Varios fallos del sistema Audi apuntan a los módulos de control

Teniendo algo de experiencia trabajando en coches VAG, me enfrenté a un problema muy similar con mi Audi A3 2020. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes, fallos inusuales del sistema, parpadeo de la luz del motor y problemas con el sistema de entretenimiento. Después de conectar una herramienta de escaneo OBD-II, aparecieron múltiples códigos de error en diferentes módulos de control. Inicialmente, el taller sospechó que se trataba de un problema de software, pero la causa principal resultó ser una conexión de cable defectuosa a la unidad de control principal que afectaba a toda la red del sistema BUS. La reparación consistió en comprobar la conectividad de todas las conexiones de los módulos de control y sustituir una sección dañada del mazo de cables. El coste total fue de 155 euros, incluidos los trabajos de diagnóstico y las piezas. Antes de sugerir pasos más específicos de solución de problemas, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Si estos problemas comenzaron de repente o se desarrollaron gradualmente, Si se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico, Si nota los problemas más en condiciones climáticas específicas, Códigos de diagnóstico del motor si tiene acceso a ellos Esto podría ayudar a determinar si su caso se deriva de una causa raíz similar o si otros factores podrían estar en juego. El comportamiento del indicador de mal funcionamiento que usted describe sugiere fuertemente un problema de comunicación entre los módulos de control en lugar de fallos de componentes individuales.

(Traducido del Inglés)

Mi último servicio fue hace sólo 2 semanas y con 177874 KM en el reloj, no se encontraron problemas durante los controles de rutina. La herramienta de escaneo no reveló códigos de error permanentes en ese momento. Las señales de advertencia comenzaron a aparecer de repente después de una fuerte lluvia, lo que me hace pensar que está relacionado con la humedad. El mensaje de servicio requerido sigue apareciendo a pesar del mantenimiento reciente. No se ha realizado ningún trabajo eléctrico previo. Las lecturas del OBD-II están limpias cuando las compruebo, pero el indicador de avería sigue apareciendo de la nada. Creo que puedes estar en lo cierto con la teoría del mazo de cables. Haré que el taller compruebe las conexiones específicamente. Gracias por mencionar tu experiencia con el sistema BUS. Esto ayuda a reducir dónde buscar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Su descripción de los problemas que comienzan después de fuertes lluvias se alinea fuertemente con mi experiencia A3. Cuando mi coche mostró patrones similares de luz de advertencia, el indicador de mal funcionamiento también aparecería de la nada a pesar de las lecturas limpias OBD-II. El momento de sus síntomas sugiere intrusión de agua que afecta a las conexiones del módulo de control. En mi caso, descubrimos que el agua se había filtrado a través de un ojal ligeramente degradado cerca del mazo de cables principal, causando problemas de conexión intermitentes en la red del sistema BUS. Las lecturas de diagnóstico limpias entre los eventos de error son típicas de los problemas de conexión, ya que el diagnóstico del motor sólo captura los fallos activos. La naturaleza esporádica de sus luces de advertencia coincide exactamente con lo que experimenté antes de la reparación del mazo de cables. Un indicador clave que nos convenció para comprobar el cableado fue cómo los problemas del módulo de control aumentaban en condiciones de humedad. Haga que el taller inspeccione: Las juntas de los conectores del módulo de control, Los puntos de conexión a tierra en busca de corrosión La reparación de mi A3 llevó unas 3 horas, ya que tuvieron que localizar el punto exacto de entrada de agua. Después, todos los fallos inusuales del sistema y los problemas de las luces de advertencia se resolvieron por completo. Si sus síntomas coinciden tanto con mi experiencia, la reparación de cualquier punto de entrada de agua debería resolver los fallos esporádicos que afectan a los sistemas de su vehículo.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la información detallada sobre el mazo de cables y la posibilidad de intrusión de agua. Esos síntomas de fallo coinciden perfectamente con mi situación, especialmente cómo las señales de advertencia aparecen con más frecuencia en condiciones de humedad. Tengo una cita programada para mañana para que comprueben los ojales del mazo de cables y las conexiones del módulo de control. Tiene sentido total sobre las lecturas limpias OBD-II entre los eventos, que me estaba confundiendo antes. El mensaje de servicio requerido que aparece a pesar del mantenimiento reciente ahora parece claramente vinculado a los problemas de conexión intermitente. Tendrán que prestar especial atención a los puntos de tierra que usted ha mencionado. Realmente espero que sea sólo la entrada de agua a través de un ojal degradado en lugar de necesitar todo el arnés reemplazado. El hecho de que el indicador de mal funcionamiento y los problemas del módulo de control comenzaron justo después de que la tormenta parece demasiado coincidente ahora. Voy a actualizar una vez que comprueben las conexiones y los sellos. Gracias por ayudar a señalar lo que parece ser el culpable probable detrás de estos fallos del sistema inusuales.

(Traducido del Inglés)