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Vel Satis tironea, silba y se para

Me estoy volviendo loco. Tengo un Renault Vel Satis de 2009, motor diésel, con unos 237504 km en el reloj. Recientemente, la luz de control del motor me ha estado atormentando, y el coche ha desarrollado este molesto tironeo cuando intento acelerar. Además de eso, hay un silbido, casi como un fuerte silbido, especialmente cuando piso el acelerador. A veces incluso se para al ralentí, lo que NUNCA hacía antes. Mi consumo de combustible definitivamente ha aumentado, y el motor se siente como si hubiera perdido una tonelada de potencia. Estoy pensando que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Le eché un vistazo rápido y la conexión del cable y el enchufe parece un poco sospechosa. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Eso suena frustrante! Tuve casi EXACTAMENTE los mismos síntomas con mi viejo Opel Insignia: tirones, silbidos, todo el tinglado. La luz del motor también estaba encendida. Resultó ser una fuga de presión en algún lugar del sistema del turbo. El silbido era el aire que escapaba a presión. ¿Has revisado todas las mangueras y conexiones alrededor del colector de admisión y del propio turbo? Una abrazadera suelta o una manguera agrietada podrían ser los culpables. ¿Hay alguna posibilidad de que tengas acceso a una máquina de humo? Eso podría ayudarte a identificar la ubicación de la fuga. ¿O tal vez es un problema con el sensor de presión? ¿Cuál es el código que está arrojando la luz de verificación del motor?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, me está volviendo loco. Desafortunadamente, no tengo una máquina de humo. Cuando dices fuga de sobrealimentación, ¿era obvio de dónde venía en tu Insignia, o fue un dolor de cabeza rastrearlo? Mencionaste el sensor; todavía sospecho del sensor de presión de sobrealimentación en sí. ¿Tuviste algún problema con eso?

(Traducido del Inglés)

Para mí fue difícil de rastrear. Incluso lo llevé a un mecánico local porque me preocupaba estropear el sistema turbo. Encontró una pequeña grieta en una de las mangueras que van al intercooler. Con respecto al sensor, el mecánico me dijo que estaba bien. Si el cable y la conexión del enchufe del sensor están defectuosos, como dijiste inicialmente, entonces definitivamente es un buen punto de partida. Podría ser una solución sencilla si puedes reemplazarlo o repararlo tú mismo. De lo contrario, te sugiero que lo lleves a un taller de confianza para evitar más daños.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia y el gran consejo! Realmente lo aprecio. Seguí tu consejo y fui al taller. Resultó ser exactamente lo que sospechaba: el sensor de presión de sobrealimentación. La conexión del cable estaba defectuosa. Reemplazaron el sensor y el conector, y el costo total de la reparación fue de 95 €. ¡Ahora funciona como nuevo otra vez!

(Traducido del Inglés)

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