Viper ABS y Tracción Falla Puntos al Sensor de Velocidad

Tuve un problema muy similar con mi 2006 Viper SRT-10. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches de altas prestaciones, al principio también pensé que era un problema del sensor de velocidad. Después de comprobar el velocímetro y notar lecturas inconsistentes, lo llevé a un taller especializado. Su diagnóstico mostró que la unidad de control del ABS estaba realmente defectuosa, no sólo los sensores. La ECM estaba recibiendo información incorrecta de la unidad de control defectuosa, lo que activaba las advertencias del ABS y del control de tracción en el salpicadero. La reparación requirió la sustitución de toda la unidad de control del ABS, que acabó costando 1.000 euros. Aunque costoso, resolvió completamente los problemas del ABS y del control de tracción. Ahora el sistema se conecta correctamente en frenadas fuertes. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Algún sonido inusual al frenar? ¿Las lecturas del velocímetro son incoherentes? ¿El problema empezó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Ha observado alguna otra luz de advertencia? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el fallo de mi unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi cuentakilómetros marca 84328 KM y la última revisión se hizo hace 3 meses. Para responder a sus preguntas: Las lecturas del velocímetro son efectivamente inconsistentes, a veces fluctúan a velocidades constantes. No hay sonidos inusuales durante el frenado, pero las luces de advertencia del salpicadero se encendieron de repente durante un viaje lluvioso. No hay otras luces de advertencia activas. El informe de diagnóstico de mi último servicio muestra que todos los sensores funcionaban normalmente entonces, lo que me hace preguntarme si esto podría ser un problema de cableado en lugar de un fallo completo de la unidad de control ABS. El comportamiento irregular del velocímetro parece apuntar hacia un problema de sensores o de cableado. ¿Comprobar las conexiones del sensor de velocidad de las ruedas sería un buen primer paso antes de sustituir toda la unidad ABS?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sus síntomas suenan diferentes de lo que experimenté con mi Viper. La aparición repentina durante la lluvia combinada con lecturas inconsistentes del velocímetro, pero sin ruidos de rozamiento, apunta más a un problema de cableado o de conexión del sensor que a un fallo completo de la unidad de control del ABS. En mi caso, los problemas de ABS fueron acompañados por sonidos de molienda y múltiples luces de advertencia. Los problemas del velocímetro eran más constantes, no intermitentes como los tuyos. Cuando mi unidad de control del ABS falló, afectó a las lecturas del ECM de forma constante. Dado que la lectura del odómetro es relativamente baja y los sensores se comprobaron bien recientemente, la comprobación de las conexiones del sensor de velocidad de las ruedas es sin duda un primer paso inteligente. La intrusión de agua puede corroer estas conexiones, afectando especialmente a la transmisión de señales de velocidad tanto al sistema ABS como al velocímetro. Una posible secuencia de solución de problemas: 1. 1. Inspeccione todo el cableado del sensor ABS en busca de daños visibles 2. Limpie las conexiones del sensor Limpie las conexiones de los sensores 3. 3. Compruebe las lecturas de tensión en cada sensor de rueda 4. Compruebe las conexiones a tierra Este enfoque podría ahorrarle los 1000 € que gasté en una nueva unidad de control si el problema es sólo conexiones corroídas o sueltas que afectan a las lecturas de la señal de velocidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Sobre la base de la discusión, me siento más seguro acerca de mi teoría inicial del sensor de velocidad, pero con un enfoque en el cableado en lugar de los propios sensores. El hecho de que los problemas comenzaron durante la lluvia y el velocímetro muestra lecturas inconsistentes realmente coincide con posibles problemas de cableado. Voy a empezar por tener las conexiones del sensor de velocidad de la rueda revisado y limpiado, sobre todo porque mi último diagnóstico mostró todos los sensores funcionan correctamente. Esto tiene más sentido que la sustitución inmediata de toda la unidad de control ABS, sobre todo porque no estoy experimentando los sonidos de molienda o múltiples luces de advertencia que suelen indicar un fallo de la unidad completa. La naturaleza intermitente de mis problemas velocímetro y el momento con la lluvia definitivamente sugiere comprobar el cableado del sensor y las conexiones en primer lugar. Si la limpieza y fijación de las conexiones no resuelve los problemas de entrada, entonces puedo considerar reparaciones más extensas. Voy a reservar una cita para tener el cableado del sensor ABS inspeccionado e informar con los resultados. Con la esperanza de una solución más simple que un reemplazo completo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)