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EvaSchni

Virutas metálicas en el Infiniti JX: señales de advertencia del motor

Hola a todos, tengo algunas preocupaciones serias con mi 2013 Infiniti JX híbrido (174.585 km). Recientemente he notado partículas de metal en el aceite junto con una luz de advertencia de aceite y una advertencia en el tablero de instrumentos en el grupo del velocímetro. Mi instinto apunta al interruptor de presión de aceite, pero después de una mala experiencia anterior con un mecánico, estoy indeciso para saltar en las reparaciones. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue su diagnóstico y el coste de la reparación? Agradecería cualquier recomendación de mecánicos de confianza que conozcan los híbridos Infiniti. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Lisarit89

Tuve un problema similar con mi Infiniti QX60 Hybrid 2016 el invierno pasado. Esas partículas de metal en el aceite son definitivamente algo que no quieres ignorar. En mi caso, resultó ser más grave que un simple interruptor de presión de aceite. Las virutas de metal procedían de los cojinetes desgastados del motor debido al uso de un aceite incorrecto en un cambio de aceite anterior. Tuve que llevarlo a un concesionario certificado Infiniti, ya que disponen de las herramientas de diagnóstico adecuadas para sistemas híbridos. Realizaron un análisis completo del aceite y detectaron un desgaste excesivo en los cojinetes. La reparación consistió en sustituir los cojinetes y realizar un lavado a fondo del motor para eliminar todas las partículas metálicas. También sustituyeron el sensor de presión de aceite, ya que estaba dañado por los restos metálicos. No es algo que confiaría a un mecánico normal. Los sistemas híbridos son complejos y necesitará a alguien que conozca específicamente los híbridos Infiniti. El concesionario puede ser caro, pero con metal en el aceite, no querrá arriesgarse a dañar más el motor. El mío tardó unos 4 días en arreglarse, pero ha funcionado perfectamente desde entonces. Yo recomendaría que lo revisaran lo antes posible antes de que el motor sufra daños más graves.

(Traducido del Inglés)

EvaSchni (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Parece que arreglarlo pronto fue una buena decisión, teniendo en cuenta lo que podría haber pasado. Me preguntaba si te importaría compartir el coste total de la reparación. ¿Y todo ha ido como la seda desde la reparación, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Lisarit89

Hola. Gracias por preguntar por el seguimiento. En realidad, tuve bastante suerte de que no fuera tan grave como pensé inicialmente que podría ser. Después de llevar mi QX60 Hybrid al concesionario, resultó que el problema principal era simplemente que el interruptor de presión de aceite del motor estaba defectuoso, además de que tenían que lidiar con un poco de aceite de motor incorrecto que se había puesto durante mi último servicio en otro taller. El total ascendió a 175 € por todo, lo que sinceramente me pareció una ganga teniendo en cuenta lo que me preocupaba que pudiera ser. Desde que lo arreglaron, mi coche funciona como un sueño, sin luces de advertencia, sin ruidos extraños, nada. Es un gran alivio. Mirando hacia atrás, probablemente te asusté un poco con mi primer mensaje sobre rodamientos desgastados y todo eso, ¡lo siento! A veces suponemos lo peor, ¿verdad? Pero sí, no podría estar más contento con el resultado. El concesionario Infiniti realmente sabía lo que hacía con estos híbridos. Si sigues teniendo problemas con el tuyo, te recomiendo que lo revises pronto. Más vale prevenir que curar, sobre todo con estos sistemas híbridos. ¿Cómo va tu situación? ¿Has acabado llevándolo ya?

(Traducido del Inglés)

EvaSchni (Author)

Gracias por la actualización. De hecho, acabo de volver del mecánico hoy. No te lo vas a creer, pero tuve una experiencia bastante similar. Por fin me atreví a llevarlo al concesionario Infiniti del centro, ya sabes, el de la calle Marshall. Resultó que mi problema también estaba relacionado con el interruptor de presión de aceite y un poco de aceite contaminado de mi último servicio de lubricación rápida. El mecánico me mostró dónde estaba el problema y me lo explicó todo con claridad. Me costó unos 200 euros, que incluían el nuevo interruptor, el cambio de aceite y la mano de obra. No está mal teniendo en cuenta lo preocupado que estaba por un daño mayor en el motor. Tuvieron mi coche listo en sólo un día, y ya puedo sentir la diferencia. Las luces de advertencia se han ido, y el motor está funcionando más suave que antes. Me alegro de no haber esperado más para que lo revisaran. Supongo que a veces nuestros peores temores no se materializan. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de dejarlo en manos de profesionales. Ahora también sé dónde acudir para el mantenimiento en el futuro. ¡Qué alivio!

(Traducido del Inglés)

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