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lisakaiser99

Volt bajo nivel de refrigerante

Estoy un poco asustado. Tengo un Chevy Volt 2017 (motor híbrido) y se encendió la luz de verificación del motor. Revisé los códigos y dice algo sobre bajo nivel de refrigerante. Revisé el depósito de refrigerante y, efectivamente, ¡está muy bajo! No he notado ningún charco ni nada por el estilo. ¿Podría ser un problema de junta de culata, como cuando sigues añadiendo aceite a un coche viejo y destartalado, o es más probable que sea solo una fuga en algún lugar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La preocupación inicial fue una luz de "Check Engine" que indicaba bajo nivel de refrigerante en un Chevy Volt 2017. Se encontró que el depósito de refrigerante estaba significativamente bajo, lo que provocó preocupaciones sobre un posible problema de junta de culata o una fuga. Se sugirió verificar los niveles de refrigerante del motor y de la batería, ya que el Volt tiene sistemas separados. Finalmente, se identificó y reparó una pequeña fuga en una manguera en un taller, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jonathan_baumann1

El bajo nivel de refrigerante en un híbrido puede ser complicado. ¿Es solo el refrigerante del motor, o también es bajo el refrigerante de la batería? Esos Volts tienen sistemas separados. Revise ambos depósitos. Si solo el refrigerante del motor es bajo, una pequeña fuga es la causa más probable. ¿Ha revisado alrededor de la bomba de agua?

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lisakaiser99 (community.author)

¡Buen punto sobre el refrigerante de la batería! Lo comprobaré a primera hora de la mañana. No he mirado específicamente la bomba de agua, pero ¿es fácil de acceder a ella? Estoy tratando de averiguar si puedo abordarlo yo mismo, o si es mejor que lo lleve a un taller. Soy bastante manitas, pero no soy mecánico, ni mucho menos.

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jonathan_baumann1

Dado que es un sistema híbrido sellado y está observando una pérdida constante de refrigerante, me inclinaría por una pequeña fuga en algún lugar del sistema. Probablemente sea mejor que lo haga probar a presión en un taller para identificar la fuente, en lugar de buscarlo usted mismo. Esos sistemas también pueden ser difíciles de purgar las bolsas de aire.

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lisakaiser99 (community.author)

¡Tenías razón sobre la fuga! Lo llevé al taller y encontraron una pequeña fuga en una manguera. Me costó 52€ arreglarlo. Gracias por el consejo de llevarlo; ¡probablemente me ahorró un montón de tiempo y frustración!

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