VW A2: Bloqueo de fallo de la ECU no se borra a pesar de buen motor

Tuve el mismo problema de bloqueo de la memoria de fallos con mi A3 1.6L de 2005. El diagnóstico de la ECU mostró inicialmente un error de baja tensión que no se borraba a pesar de múltiples intentos de reinicio. La causa raíz resultó ser el deterioro de las conexiones del mazo de cables a la ECU, creando caídas de tensión intermitentes. Aunque el motor funcionaba bien, estas fluctuaciones de tensión provocaron el almacenamiento permanente del código de fallo en el módulo de control. La solución requirió una sesión de diagnóstico automotriz a fondo para rastrear la ubicación exacta de la caída de tensión. El técnico encontró clavijas corroídas en el conector principal de la ECU y aislamiento dañado en varios cables. El simple borrado de los códigos de avería no habría solucionado el problema, ya que el problema eléctrico subyacente seguía provocando nuevas entradas en la memoria de averías. La reparación consistió en limpiar las patillas del conector, sustituir las secciones dañadas del mazo de cables y sellar correctamente todas las conexiones. Una vez solucionados los problemas de cableado, los códigos de avería pudieron borrarse definitivamente. Se trataba de un problema grave del sistema eléctrico que requería atención profesional, ya que el deterioro de las conexiones puede acabar provocando un fallo de la ECU o un comportamiento errático del motor. Se recomienda que un especialista con el equipo de diagnóstico adecuado examine todo el sistema de cableado de la ECU.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el detallado informe sobre el problema del cableado de la ECU. Los códigos de avería en mi sistema informático se repetían hasta que conseguí un diagnóstico adecuado también. Mi mecánico encontró problemas similares con conexiones corroídas que afectaban a la función de bloqueo de memoria. ¿Cuánto te costó la reparación completa? ¿Has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo repararon? Sólo quiero asegurarme de que el arreglo se mantiene bien antes de comprometerme a una reparación potencialmente costosa en mi A2.

(Traducido del Inglés)

Sí, puedes estar tranquilo, han pasado más de 6 meses desde que se hizo la reparación y el problema del bloqueo de la memoria de fallos no ha vuelto. El diagnóstico automotriz reveló que era definitivamente el problema de subtensión causando los errores persistentes de la ECU, tal como se sospechaba. La reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra, ascendió a 240 euros, un importe razonable teniendo en cuenta la minuciosa inspección del sistema eléctrico y el trabajo de reparación necesario. La unidad de control funciona ahora perfectamente sin códigos de avería recurrentes ni problemas de memoria activa. El diagnóstico de la ECU también confirmó que era crucial reparar las conexiones corroídas, ya que dejarlas sin reparar podría haber provocado problemas electrónicos más graves en el futuro. No he tenido ningún problema eléctrico desde la reparación. La inversión en un diagnóstico y reparación adecuados mereció la pena por la fiabilidad a largo plazo del sistema eléctrico del vehículo. Mirando hacia atrás, intentar borrar los códigos sin solucionar el problema de voltaje subyacente habría sido inútil. Una sesión de diagnóstico automovilístico adecuada fue clave para identificar y resolver la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de leer sobre experiencias similares, finalmente conseguí que diagnosticaran y arreglaran mi coche adecuadamente. El mecánico encontró cableado corroído y malas conexiones que causaban el fallo persistente de la ECU. La reparación me costó 290 euros en total. El técnico pasó unas 3 horas haciendo un diagnóstico completo de la unidad de control y del sistema eléctrico. Limpiaron todas las conexiones, sustituyeron algunos cables dañados y sellaron todo correctamente. La memoria de fallos finalmente se borró y ha permanecido limpia durante el último mes. Lo más importante, me explicaron por qué los intentos anteriores de borrar la memoria activa fallaron, las constantes fluctuaciones de tensión de las malas conexiones seguían desencadenando nuevos códigos de avería. Me alegro mucho de haberlo solucionado correctamente en lugar de intentar soluciones rápidas. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, definitivamente merece la pena que alguien que conozca bien estos sistemas eléctricos realice un diagnóstico adecuado. Intentar borrar los códigos de avería sin solucionar el problema subyacente es una pérdida de tiempo y dinero.

(Traducido del Inglés)