VW Amarok que se para: Guía de costos de reparación del sensor del árbol de levas defectuoso

Tuve síntomas similares de falla del sensor en un VW Tiguan 2014. La unidad de control del motor registraba errores del sensor del árbol de levas, causando arranques bruscos y paradas impredecibles en los semáforos. Las pruebas iniciales del sensor revelaron que la rueda codificadora del árbol de levas estaba desgastada, no solo un sensor defectuoso. Esto causó lecturas de posición incorrectas, haciendo que el motor funcionara mal. El sensor del árbol de levas no pudo leer la posición de la rueda con precisión, lo que provocó problemas de sincronización. La reparación requirió quitar la tapa de válvulas para acceder y reemplazar tanto la rueda codificadora como el sensor. Esto fue más complicado que un simple cambio de sensor, ya que implicó trabajar con componentes de sincronización. Se necesitó una herramienta de diagnóstico VW especializada para calibrar correctamente el nuevo sensor después de la instalación. Es importante tener en cuenta que: si bien los problemas con los sensores a menudo se pasan por alto como menores, una sincronización incorrecta del árbol de levas puede causar daños importantes al motor si no se aborda. Recomiendo que lo revise pronto para evitar problemas más graves. No todas las tiendas tienen el equipo de diagnóstico adecuado para las pruebas y la calibración adecuadas del sensor en los motores VW. Es mejor encontrar un taller familiarizado con los sistemas de sensores de posición del árbol de levas VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del Tiguan. El mío también empezó con arranques bruscos y fallos de encendido antes de que el problema de calarse empeorara. Después de leer sobre el reemplazo de tu sensor de posición del árbol de levas y la reparación de la rueda codificadora, me pregunto sobre el costo total de reparación que tuviste. ¿Tuviste algún otro problema después? Quiero presupuestar correctamente, ya que mi taller local me dio un presupuesto sorprendentemente alto solo por el trabajo de diagnóstico. El sensor del cigüeñal también se mencionó como un posible culpable durante mi inspección inicial, pero los síntomas coinciden más con lo que describiste sobre los problemas de sincronización del árbol de levas. Sería genial saber si tu reparación solucionó completamente todos los problemas de calado.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor de posición del árbol de levas y la rueda codificadora, todos los problemas de arranque brusco y de calado se resolvieron por completo. La reparación total costó 695 €, lo que incluyó el trabajo de diagnóstico especializado y la calibración. Esto puede parecer mucho, pero reemplazar la rueda codificadora requiere un trabajo cuidadoso con los componentes de sincronización. El sensor del cigüeñal estaba bien en mi caso; la unidad de control del motor mostró claramente que las lecturas de la posición del árbol de levas eran la causa del problema. No se han producido otros problemas desde la reparación, y la luz de control del motor ha permanecido apagada. La inversión valió la pena para evitar posibles daños al motor por una sincronización incorrecta. El trabajo de diagnóstico es crucial para estos problemas, ya que las pruebas adecuadas del sensor ayudan a determinar si la falla es la rueda codificadora o solo el sensor. En mi caso, la rueda codificadora desgastada estaba haciendo que el sensor leyera una sincronización incorrecta del árbol de levas. Me alegra poder ayudarte a dar un punto de referencia de costos para la reparación de tu Amarok. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que experimenté antes de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Finalmente logré reparar el auto y quería compartir el resultado. Lo llevé a un taller diferente especializado en motores VW y detectaron inmediatamente el problema del sensor del árbol de levas durante sus pruebas de diagnóstico. El costo de la reparación fue de 580€ en total, menos de lo que esperaba después de ver otras presupuestos. Encontraron tanto un sensor de posición del árbol de levas defectuoso como un ligero desgaste en la rueda codificadora. El mecánico me mostró las piezas viejas y me explicó cómo los componentes desgastados estaban causando problemas de sincronización del encendido. El motor funciona perfectamente ahora, sin más paradas ni arranques bruscos. La luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente después de que calibraran el nuevo sensor. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión y de haber encontrado un taller que sabía exactamente con qué estaban lidiando. Toda la reparación duró aproximadamente 4 horas. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, hacer que un taller que conoce estos sistemas realice una prueba adecuada del sensor definitivamente vale la pena. Me salvó de posibles problemas mayores del motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)