VW Arteon Diesel: Solución para arranques en frío difíciles y pérdida de potencia

Los síntomas que describe coinciden con lo que sucedió con mi VW Passat diésel 2020. El ralentí brusco combinado con un alto consumo de combustible apunta fuertemente a un mal funcionamiento del calentador del filtro de combustible, un problema conocido en estos motores. Cuando mi coche presentó síntomas similares, los problemas de arranque en frío fueron la señal de alarma más importante. El motor luchaba durante 30-40 segundos antes de funcionar sin problemas. El problema resultó ser conectores de cableado corroídos en la unidad del calentador del filtro de combustible, causando un funcionamiento intermitente. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del filtro de combustible, incluido el elemento calefactor y las conexiones eléctricas. Si bien no es una reparación compleja, el acceso al componente requirió la extracción de varios componentes del compartimento del motor. El reemplazo del filtro de combustible en sí es un elemento de mantenimiento rutinario, pero la falla de la unidad calefactora puede causar problemas significativos en el rendimiento del motor si no se aborda. Lo más preocupante fue que el calentador defectuoso estaba causando que el combustible sin quemar se lavase por las paredes de los cilindros, lo que podría haber provocado daños más graves en el motor si se ignoraba. La luz de control del motor que se encendía repetidamente con estos síntomas definitivamente justifica una atención inmediata. Un diagnóstico adecuado debe incluir la comprobación de la tensión de salida del calentador del filtro de combustible y la inspección de las conexiones eléctricas antes de simplemente reemplazar piezas. Los problemas de parada del motor y pérdida de potencia se resolvieron completamente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat, suena muy similar a mis problemas con el Arteon. El calentador del filtro de combustible se arregló en el mío el mes pasado y ahora funciona perfectamente. Los problemas de ralentí brusco y arranque en frío han desaparecido por completo. ¿Notaste algún otro problema con el sistema de combustible después de la reparación? Mi mecánico mencionó algo sobre revisar toda la línea de combustible por posibles daños, pero lo rechacé. Ahora me pregunto si debería haberlo hecho. Además, si no te importa compartir, ¿cuál fue tu coste total de reparación? El mío costó 450€ incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios parecen variar bastante.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que tu Arteon vuelva a funcionar sin problemas. Después de que me repararan la conexión del calentador del filtro de combustible por 95 €, no he tenido ningún otro problema con el sistema de combustible. Los problemas de ralentí brusco y arranque en frío desaparecieron por completo, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Según mi experiencia, no fue necesario revisar toda la línea de combustible, ya que los síntomas estaban claramente relacionados con la conexión del calentador. Un calentador del filtro de combustible que funcione correctamente evita la mayoría de las complicaciones del sistema de combustible en clima frío, por lo que una vez que se soluciona, es poco probable que surjan otros problemas. El costo de reparación de 450 € parece bastante alto en comparación con mi simple reparación del cable. La diferencia puede deberse a que reemplazaron más componentes de los necesarios. En mi caso, simplemente reparar la conexión del enchufe defectuoso resolvió todos los problemas, y el motor ha estado funcionando perfectamente durante meses sin ninguna luz de advertencia del motor ni problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haberlo llevado al nuevo mecánico la semana pasada. Después de inspeccionar el calentador del filtro de combustible, descubrieron que el problema era en realidad más simple de lo esperado, solo conexiones de cableado corroídas como las que tenías tú. Solo cobraron 180€ por la reparación, incluyendo las piezas, mucho menos que los 450€ que mencioné antes. El motor diésel funciona perfectamente ahora, sin más pérdida de potencia ni problemas de ralentí brusco. Los arranques en frío son suaves y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. La luz de check engine tampoco ha vuelto. Pregunté específicamente por las líneas de combustible basándome en tu experiencia, e hicieron una inspección rápida sin cargo adicional. Todo parecía estar bien, por lo que no se necesitaron reparaciones adicionales. Estoy realmente aliviado de que solo fuera la conexión del calentador la que causara todos esos problemas. Encontré este taller a través de un foro local de VW. Mucho mejor experiencia que mi mecánico anterior, que quería reemplazar múltiples componentes sin un diagnóstico adecuado. A veces, obtener una segunda opinión realmente vale la pena.

(Traducido del Inglés)