VW Arteon no arranca, se sospecha del sistema inmovilizador

Tuve los mismos problemas iniciales en mi VW Passat TSI 2014. Los síntomas coinciden con un mal funcionamiento típico del sistema antirrobo, donde la falla del inmovilizador impide la comunicación adecuada entre la señal de la llave y el módulo de control de encendido. La causa raíz en mi caso fueron datos de programación de la llave dañados en el sistema inmovilizador. Un mecánico regular podría pasar por alto esto, ya que requiere un equipo de diagnóstico específico para detectar la interferencia de la señal de la llave. Este es un problema grave que requiere la atención de un taller especializado en electrónica automotriz. La solución implicó reprogramar el transpondedor de la llave y recalibrar la unidad de control de encendido. Todo el proceso de reparación duró aproximadamente 4 horas, ya que tuvieron que borrar varios códigos de error y verificar que el sistema funcionara correctamente. Busque un taller que anuncie específicamente servicios de programación de llaves y diagnóstico de inmovilizadores. El problema probablemente empeorará si no se aborda, lo que podría dejarlo varado cuando el sistema antirrobo deje de reconocer completamente la llave. Sugiero que revisen: La intensidad de la señal del transpondedor de la llave, El anillo de la antena del inmovilizador, La comunicación de la unidad de control del motor, Los niveles de voltaje de la batería

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación tan detallada de tu problema con el Passat. Recientemente experimenté síntomas idénticos con mi Arteon; de repente se paraba o se negaba a arrancar. Resultó ser también un problema de derivación del inmovilizador. Lo llevé a un especialista en electrónica que solucionó la programación de la llave y borró los errores de la luz de seguridad. ¿Te importaría compartir cuánto te costó finalmente la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente desde que lo reparaste. Mi mecánico me advirtió que el problema podría reaparecer si el sistema antirrobo vuelve a fallar.

(Traducido del Inglés)

Después de llevar mi Passat al especialista en electrónica mencionado anteriormente, el problema de programación de la llave con el sistema inmovilizador se resolvió completamente, con un coste de 45€ por el servicio de reprogramación. El sistema antirrobo ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin problemas recurrentes al arrancar el coche. La señal de la llave ahora se comunica correctamente con el inmovilizador del coche cada vez. Mirando hacia atrás, elegir un taller especializado en sistemas de seguridad para automóviles fue crucial para diagnosticar y solucionar correctamente el problema. Los mecánicos regulares a menudo carecen de las herramientas de diagnóstico específicas necesarias para estos fallos electrónicos. Con respecto a su preocupación sobre posibles problemas futuros, siempre que la programación de la llave se haya realizado correctamente utilizando el equipo adecuado, la reparación debería ser permanente. La función de arranque remoto también debería funcionar de forma fiable ahora que el inmovilizador está correctamente calibrado para reconocer su llave.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Solo quería actualizar sobre mi situación con el Arteon. Lo llevé a un especialista en electrónica después de ver estas respuestas. El servicio completo de bypass del inmovilizador y programación de llaves me costó 680 €, bastante más de lo esperado, pero valió cada céntimo. El técnico encontró múltiples fallos en el inmovilizador del coche que estaban causando los problemas de arranque. La señal de la llave era débil y el sistema de seguridad se activaba de la nada. Reprogramaron completamente el sistema y reemplazaron un anillo de antena defectuoso cerca del encendido. El coche arranca perfectamente ahora, sin más apagados inusuales ni avisos de la luz de seguridad. El especialista explicó todo claramente y me mostró todos los códigos de error que eliminaron. Una experiencia mucho mejor que con el mecánico habitual que no pudo diagnosticar el problema. Definitivamente recomiendo encontrar un experto en electrónica de automóviles adecuado para este tipo de problemas en lugar de un taller de reparación general. Ahorra tiempo y previene posibles diagnósticos erróneos.

(Traducido del Inglés)