VW Atlas Sobrecalentamiento + Pérdida de Potencia: Problema con la Válvula de Derivación

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi VW Tiguan 2016. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: sobrecalentamiento, reducción de la potencia del motor y luz de advertencia del motor. La causa raíz en mi caso fue en realidad una carcasa del termostato defectuosa que creó problemas con el sistema de refrigeración, lo que luego afectó al sistema de vacío durante la aceleración. Lo que parecía un problema de la válvula de derivación era en realidad un error consecuente del mal funcionamiento del termostato. Lo arreglé bajo garantía, ya que la falla de la carcasa del termostato era un problema conocido. El costo total fue de 0 €, ya que estaba completamente cubierto. La reparación resolvió tanto el sobrecalentamiento como los problemas de pérdida de potencia. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: Kilometraje actual, Códigos de error exactos del escaneo, ¿El sobrecalentamiento ocurre más durante la conducción en ciudad o a velocidades de autopista?, ¿Algún ruido inusual del compartimento del motor?, ¿Has notado alguna fuga de refrigerante o niveles bajos de refrigerante? La entrada de aire y todo el sistema de vacío deben inspeccionarse, ya que la pérdida de potencia durante la aceleración a menudo apunta a problemas relacionados con el vacío. Pero según mi experiencia, recomendaría revisar primero la carcasa del termostato para mejorar la eficiencia del combustible y evitar el calado del motor. Hazme saber estos detalles y podré proporcionar una guía más específica para tu Atlas.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 105520 km, hace aproximadamente dos semanas. Ayer proporcioné los códigos de error exactos durante el chat del foro, pero los principales que aparecen son P0597 y P0118. El sobrecalentamiento del motor ocurre principalmente durante la conducción en ciudad después de que el motor se calienta, generalmente en 15-20 minutos. No hay ruidos inusuales, pero sí noté pequeñas fugas de refrigerante cerca de la carcasa del termostato. Lo extraño es que el concesionario revisó el termostato durante el último servicio, pero no encontró ningún problema. Dado que el motor se para y la pérdida de potencia se vuelven más frecuentes, estoy considerando llevarlo a un taller diferente para una segunda opinión sobre el sistema de escape y los componentes de vacío. Es importante tener en cuenta que la fuga de refrigerante parece estar empeorando, especialmente después de viajes más largos. ¿Podría esto indicar un problema más grave con el sistema de refrigeración?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Habiendo tratado el mismo problema en mi Tiguan, esos códigos de error (P0597 y P0118) sugieren fuertemente un problema en el circuito de control del termostato combinado con problemas en el sensor de temperatura del refrigerante del motor, exactamente lo que experimenté antes de mi reparación. La fuga de refrigerante cerca de la carcasa del termostato es una señal de alerta importante, especialmente porque está empeorando. Aunque el concesionario no detectó problemas durante el servicio, la combinación de síntomas coincide con un fallo clásico de la carcasa del termostato: Fugas de refrigerante que empeoran, Sobrecalentamiento durante la conducción en ciudad, Pérdida de potencia y caladas, Ubicación de la fuga. Las preocupaciones sobre la válvula de derivación son válidas, pero la evidencia apunta a la carcasa del termostato como el principal culpable. La pérdida de potencia que está experimentando es probablemente una medida de protección de la ECU en respuesta al sobrecalentamiento, en lugar de un problema del sistema de vacío. Dada mi experiencia, recomiendo: Obtener una segunda opinión lo antes posible, centrándose en la carcasa del termostato, Controlar los niveles de refrigerante diariamente, Vigilar el indicador de temperatura durante viajes cortos, Considerar la posibilidad de que revisen el sistema de admisión de aire mientras está en el taller. El costo de reparación en un taller independiente fue de alrededor de 450 € por piezas y mano de obra cuando tuve problemas similares fuera de garantía. La eficiencia del combustible y la potencia deberían volver a la normalidad una vez reparado. La fuga de refrigerante que está empeorando definitivamente requiere atención inmediata para evitar daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu respuesta, necesito que esto se revise inmediatamente. La fuga de refrigerante que empeora me preocupa mucho, especialmente porque el sobrecalentamiento del motor empeora cada vez más durante mi viaje diario. Reservaré una cita con otro taller esta semana para obtener una segunda opinión. El presupuesto de 450€ me parece razonable comparado con lo que me preocupaba inicialmente. Al menos no es todo el sistema de refrigeración el que necesita ser reemplazado. Tiene sentido que la ECU esté limitando la potencia para proteger el motor cuando se sobrecalienta. Mientras espero la cita, definitivamente controlaré los niveles de refrigerante diariamente como sugeriste. Realmente espero que solo sea la carcasa del termostato la que esté causando estos problemas y no algo más grave que afecte al motor. El rendimiento del combustible definitivamente se ha visto afectado últimamente, así que solucionar esto también debería ayudar con eso. Gracias por compartir tu experiencia con el problema similar del Tiguan. Tener los códigos de error coincidentes con tu problema anterior ayuda a confirmar con qué estoy lidiando. Actualizaré el foro una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación adecuados.

(Traducido del Inglés)