VW Crafter diésel que se para: causas comunes y soluciones

Después de trabajar varios años con motores diésel, me enfrenté a un problema de calado del motor muy similar con mi VW Transporter 2011. Los síntomas fueron casi idénticos, incluyendo paradas inesperadas y luces de advertencia. Después de varios intentos de diagnóstico, mi taller descubrió que la causa principal era una batería muy descargada que causaba problemas en el sistema de arranque del motor. La función de parada en ralentí se vio especialmente afectada, provocando eventos de calado inusuales. La reparación completa incluyó: Prueba y sustitución de la batería, Reinicio y recalibración del sistema, Prueba del alternador, Borrado de todos los códigos de error. El coste total fue de 290€ y el problema nunca volvió. Ahora, las comprobaciones periódicas de la batería forman parte de mi rutina de mantenimiento. Para ofrecerle un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: Edad de la batería y fecha de la última sustitución, Códigos de error exactos de su herramienta de diagnóstico, Si el calado ocurre con más frecuencia durante los arranques en frío, Si la luz de advertencia de la batería aparece antes del calado del motor. Estos detalles ayudarían a determinar si su Crafter está experimentando el mismo problema de batería o si podría haber otra causa subyacente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 132000 km e incluyó un diagnóstico completo. Después de verificar mis códigos de error nuevamente, obtuve P0380 y P0341. El vehículo parece detenerse con más frecuencia cuando el motor está frío, especialmente al arrancar por la mañana. La luz de la batería parpadea ocasionalmente antes de que se produzca la detención, similar a lo que usted describió. Mi escaneo de diagnóstico inicial también mostró fluctuaciones de voltaje durante el ralentí, lo que parece coincidir con su teoría de la batería. ¿Una simple sustitución de la batería solucionaría esto o también debería revisar el alternador, ya que el motor se detiene mientras se conduce? Las características de los vehículos híbridos en los modelos más nuevos aparentemente manejan estos problemas mejor con sus sistemas de baterías mejorados.

(Traducido del Inglés)

Continuando con nuestra conversación sobre la batería, esos códigos de error (P0380 para el circuito de bujías de incandescencia y P0341 para el sensor del árbol de levas) combinados con fluctuaciones de voltaje sugieren fuertemente un problema de suministro de energía que afecta a múltiples sistemas. En mi caso con la Transporter, el alternador estaba bien a pesar de síntomas similares. La tensión del motor de arranque durante los arranques en frío es particularmente reveladora. Cuando el sistema de arranque y parada intenta activarse con potencia insuficiente, causa exactamente estos patrones de parada. Incluso si el modo eco está activo, una batería débil impide el funcionamiento correcto. Mi secuencia de reparación fue así: 1. Reemplazo de la batería (180 €) 2. Prueba de voltaje del sistema bajo carga 3. Recalibración del sistema de arranque y parada 4. Borrado de códigos de error El alternador solo necesitó limpieza de conexiones. El clima frío afecta significativamente el rendimiento de la batería, lo que explica los problemas de arranque por la mañana. Los sistemas modernos de monitorización de la batería ayudan a prevenir estos fallos, pero nuestras furgonetas más antiguas necesitan comprobaciones más frecuentes. Dados los síntomas idénticos, comience con un reemplazo de la batería y una prueba de voltaje. Si la parada persiste, entonces investigue el alternador. La mayoría de las veces, resolver el problema de la batería elimina por completo estos problemas de arranque del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa secuencia de reparación detallada. Los síntomas de voltaje coincidentes y los códigos de error tienen sentido. Acabo de revisar mis registros de servicio y la batería tiene en realidad 4 años, por lo que definitivamente necesita ser reemplazada. Voy a empezar por ahí, ya que coincide exactamente con tu experiencia. Haré que reemplacen la batería esta semana y que también realicen la prueba de voltaje del sistema completo. Los calentamientos en las mañanas frías están empeorando, y no quiero arriesgarme a quedarme tirado. Prefiero abordar la causa más probable primero antes de profundizar en los problemas del alternador. Seguiré monitoreando el patrón de calado del motor después del cambio de batería. Si el sistema de reinicio automático sigue fallando después de eso, volveré con una actualización sobre si necesitamos analizar otras causas potenciales. Realmente es útil escuchar a alguien que resolvió síntomas tan similares.

(Traducido del Inglés)