VW Eos no arranca: Alerta de interruptor de encendido defectuoso

Tuve los mismos síntomas en un VW Golf GTI 2011 con motor 2.0T. El problema resultó ser más que un simple problema con el interruptor de encendido. Después de realizar diagnósticos, el principal culpable fue una conexión de borne de batería corroída que causó una caída de voltaje en todo el circuito de arranque. La inconsistencia de voltaje estaba provocando múltiples códigos de error e impidiendo la comunicación adecuada entre el interruptor de encendido y el interruptor del relé de arranque. La solución requirió limpiar ambos bornes de la batería, reemplazar el cable positivo principal que va a la caja de fusibles y actualizar el sistema inmovilizador. Esto se clasificó como un problema eléctrico grave, ya que afectaba a múltiples sistemas. La conexión degradada podría haber provocado eventualmente daños en la ECU si no se hubiera solucionado. El taller de reparación tuvo que quitar varios componentes para acceder y reemplazar las secciones dañadas del mazo de cables. Recomiendo realizar una prueba de diagnóstico adecuada que se centre en las lecturas de voltaje en diferentes puntos del circuito de encendido. Un taller de buena reputación debería poder determinar si se trata de un simple problema de conexión o de algo más complejo en la vía del interruptor de encendido. Suena muy similar a lo que sucedió con mi automóvil, los síntomas iniciales apuntan a la misma causa raíz en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa solución. El mío empezó a funcionar después de que lo repararon, pero tengo curiosidad por algunas cosas. ¿Aparecieron otros duendes eléctricos después de la reparación? También me pregunto cuánto te costó la reparación, ya que mis problemas con la fuente de alimentación parecen bastante similares a los que describiste. Las reparaciones del solenoide del motor de arranque y del interruptor de encendido pueden ser costosas, por lo que sería útil saber qué esperar. Mi mecánico mencionó que el problema de la caída de voltaje podría volver si no arreglan todos los puntos de corrosión.

(Traducido del Inglés)

Recién recuperé el coche del taller hace dos días. La reparación del circuito positivo de encendido de la Terminal 15 solucionó por completo todos los problemas de arranque. La factura final ascendió a 95€ por la reparación de la conexión de cableado defectuosa, mucho más barato que reemplazar el interruptor de encendido o el solenoide de arranque completos. No se han presentado otros problemas eléctricos desde la reparación. Las lecturas de caída de tensión ahora son estables en todos los puntos de prueba del circuito de alimentación. El mecánico realizó una limpieza exhaustiva de todos los bornes de la batería y los puntos de conexión para evitar futuros problemas de corrosión. Este tipo de reparación eléctrica es bastante sencilla una vez que diagnostican correctamente el circuito específico que está causando el problema. La clave es que prueben toda la trayectoria del interruptor de encendido en lugar de simplemente cambiar piezas. La secuencia de arranque funciona perfectamente ahora, sin más códigos de error ni dudas. Solo asegúrate de que documenten la reparación correctamente en caso de que surja algo similar en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus ideas. Acabo de regresar del mecánico después de que completaron las reparaciones. Después de una prueba exhaustiva, encontraron conexiones corroídas en mi mazo de cables que causaban problemas de caída de voltaje, al igual que otros mencionaron. La reparación total costó 280 €, lo que incluyó la limpieza de todos los terminales de la batería y el reemplazo de algunas secciones de cableado dañadas cerca de la caja de fusibles. El coche ahora arranca perfectamente y todos los códigos de error se han borrado. Mi mecánico me mostró las piezas corroídas viejas y me explicó cómo las malas conexiones estaban interrumpiendo la energía al sistema de encendido. Mucho mejor que mi experiencia anterior, donde simplemente seguían reemplazando piezas caras sin solucionar la causa raíz. Seguiré monitoreando para asegurarme de que los problemas de arranque del coche no regresen, pero hasta ahora todo funciona como debería. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí primero, me ahorró otro diagnóstico erróneo potencialmente costoso en otro taller.

(Traducido del Inglés)