VW Golf Hybrid se para: Alerta del sensor del riel de combustible

Habiendo experimentado síntomas similares de parada del motor en mi VW Arteon eHybrid 2020, puedo relacionarme con este problema del sistema de combustible. La luz de control del motor intermitente combinada con la pérdida de potencia apuntaron a un sensor de presión del riel de combustible defectuoso en mi caso. La señal del sensor fallaba intermitentemente, haciendo que la unidad de control del motor recibiera lecturas incorrectas de la presión del combustible. Esto provocó una entrega de combustible incorrecta, lo que provocó problemas de rendimiento del motor y paradas al ralentí. La reparación requirió reemplazar el conjunto completo del sensor de presión del riel de combustible, ya que el conector eléctrico había desarrollado corrosión interna. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continua podría haber causado más daños al motor. Indicadores clave que coincidieron con sus síntomas: Parada inusual del motor al ralentí, Pérdida de potencia significativa, Luz de control del motor intermitente, Fluctuaciones de la señal del sensor. El sistema de gestión del motor diésel en estos trenes motrices híbridos es particularmente sensible a las variaciones de la presión del combustible. Es crucial que un técnico con certificación en sistemas híbridos lo diagnostique correctamente. Recomiendo que se verifique la presión del riel de combustible con una herramienta de diagnóstico profesional. Esto confirmará si el sensor realmente está fallando o si podría haber una causa subyacente diferente para los problemas de rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Arteon. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con mi Golf. Recién me revisaron el sistema de inyección de combustible en un taller y también encontraron corrosión en el conjunto del sensor de presión del riel. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? También me pregunto si has tenido algún problema similar desde que lo repararon. Las advertencias de la luz de motor aún no han regresado para mí, pero quiero anticiparme a cualquier problema potencial.

(Traducido del Inglés)

Se solucionó un problema idéntico con el sensor de presión del riel de combustible hace aproximadamente 8 meses. La reparación costó 240 € en piezas y mano de obra, lo que parece estándar para este tipo de reemplazo de sensor. Desde que se reemplazó el sensor de presión del riel defectuoso, el rendimiento del motor ha sido perfecto sin luces de advertencia ni problemas de parada. La corrosión en estos conjuntos de sensores es un punto débil conocido en el sistema de suministro de combustible. La unidad de control del motor ahora recibe lecturas de presión precisas, lo que ha resuelto completamente los problemas de pérdida de potencia y parada. Los controles de diagnóstico regulares muestran que la presión del riel de combustible se mantiene constantemente dentro de las especificaciones. Para el mantenimiento preventivo, controlar la limpieza del sistema de combustible y usar combustible de calidad ayuda a evitar problemas similares con el sensor. El motor diésel de estos híbridos funciona mucho más suavemente cuando todos los sensores de presión funcionan correctamente. La inversión en la reparación del sensor de presión defectuoso valió la pena por el rendimiento confiable y la tranquilidad. Ocho meses de funcionamiento sin problemas sugieren que el taller de reparación realizó un trabajo de calidad al abordar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación la semana pasada y quería cerrar este hilo con mi experiencia. Encontré un especialista certificado en híbridos que diagnosticó el mismo problema del sensor de presión del riel de combustible. La reparación total costó 290 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada céntimo por la calidad del trabajo. El rendimiento del motor está completamente restaurado ahora. No más problemas de parada, la potencia total ha vuelto y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. El mecánico me explicó todo el proceso de inspección del sistema de inyección de combustible y me mostró los componentes del sensor corroídos que reemplazaron. El taller utilizó piezas OEM e incluso me dio una lectura de diagnóstico detallada que mostraba los valores de la señal del sensor antes y después de la reparación. Estoy realmente impresionado con cómo lo manejaron todo, mucho mejor que mis experiencias anteriores con mecánicos. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares de parada del motor en su híbrido, definitivamente revise la presión del combustible de inmediato. Conducir con una señal del sensor defectuosa podría haber causado daños más costosos al motor si no se hubiera reparado. Actualizaré si surgen problemas, pero hasta ahora el coche funciona como nuevo de nuevo.

(Traducido del Inglés)