VW Lupo se para: Alerta del sistema de ventilación del tanque

Tuve un problema casi idéntico con mi VW Polo 1.4 de 2003. Como alguien con experiencia práctica trabajando en VWs, esto me suena muy familiar. La luz de check engine y los síntomas de calado coinciden perfectamente con lo que encontré. Después del diagnóstico inicial, el taller encontró varias mangueras obstruidas en el sistema de emisiones, lo que provocaba un mal funcionamiento de la válvula de purga. El sensor de presión daba lecturas falsas debido a este bloqueo. Tuvieron que limpiar todo el sistema de ventilación y verificar que la válvula de purga funcionara correctamente. La reparación total costó 175 €, que incluyó la limpieza del sistema y la prueba de todos los componentes. El problema nunca volvió después de esta reparación. Solucionarlo definitivamente valió la pena, ya que estos síntomas pueden provocar problemas mayores si no se controlan. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿El problema empeora después de repostar? ¿Tu tapón de gasolina sella correctamente? ¿Cuánto tiempo lleva encendida la luz de check engine? Estos detalles ayudarían a confirmar si tu problema coincide con lo que experimenté. Los problemas del sistema de ventilación a menudo muestran síntomas similares en los modelos VW de esta época, pero es mejor verificar la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Último servicio hace 2 meses, actualmente con 52338 km. Acabo de revisar los códigos de falla y obtuve P0441, sistema de control de emisiones evaporativas, flujo de purga incorrecto. El problema definitivamente empeora justo después de llenar el tanque de combustible. Limpié alrededor del tapón de gasolina, pero no ayudó. La luz de check engine comenzó a parpadear hace aproximadamente una semana. Según lo que describes, parece que estoy lidiando con el mismo problema de reparación automotriz. ¿La válvula de purga estaba visiblemente sucia cuando la quitaron? ¿Necesitaron herramientas especiales para acceder a los componentes del sistema de emisiones? Estoy intentando evaluar si esto es algo que podría abordar yo mismo para ahorrar en costos de mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, esos síntomas son exactamente como los que experimenté con mi Polo. El código P0441 confirma lo que sospechábamos sobre el sistema de ventilación del tanque. Cuando quitaron mi válvula de purga, estaba completamente llena de depósitos de carbón y residuos. Las líneas de ventilación también estaban muy obstruidas. Si bien la limpieza de los componentes del sistema de emisiones es posible como un trabajo de bricolaje, el acceso adecuado a todo requirió algunas herramientas específicas de VW, especialmente para desconectar el sensor de presión y las conexiones del sistema de combustible de forma segura. En mi caso, intentar limpiar la válvula de purga yo mismo empeoró las cosas porque no pude probar correctamente la presión del sistema después. El taller utilizó un equipo de diagnóstico especializado para verificar que el sistema de emisiones funcionaba correctamente después de la reparación. Algunos detalles específicos de mi reparación que podrían ayudarte a decidir: El tiempo de mano de obra fue de aproximadamente 2 horas, se requirió equipo de prueba de presión, se necesitaron herramientas especiales de desconexión de la línea de combustible, fue necesario un diagnóstico completo del sistema para evitar problemas repetidos. Dadas las similitudes con mi caso, y considerando que la luz de verificación del motor está parpadeando, te recomendaría que lo revisen profesionalmente. Cuando el mío comenzó a parpadear, fue una señal de que el problema del sistema de emisiones estaba comenzando a afectar el rendimiento del motor más seriamente. Además, mientras lo hacen, haz que revisen el sello de presión del tapón de gasolina. Mi mecánico descubrió que el mío estaba ligeramente deformado, lo que contribuyó al problema.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu descripción y los códigos, creo que podemos concluir que definitivamente es un problema del sistema EVAP. Agradezco la información detallada sobre tu experiencia de reparación. El código P0441 coincide con mis síntomas, y el hecho de que la válvula de purga estuviera muy obstruida en tu caso tiene mucho sentido. Dado que mi problema también empeora después de repostar y la luz de control del motor está parpadeando, probablemente debería saltarme el intento de hacerlo yo mismo. Las herramientas especiales y el equipo de prueba necesarios para la reparación adecuada de los componentes del sistema de emisiones lo hacen menos práctico como una reparación casera. Lo llevaré a un taller y les pediré que revisen tanto la válvula de purga como el sensor de presión. Teniendo en cuenta el kilometraje y la antigüedad, una limpieza exhaustiva del sistema parece el mejor enfoque. Me aseguraré de que también inspeccionen el sello del tapón de gasolina, ya que podría estar contribuyendo a los problemas de ventilación del tanque. El costo de reparación de 175 € parece razonable para el trabajo involucrado. Es mejor arreglarlo correctamente ahora que arriesgarse a más problemas con el motor. Gracias por compartir tu experiencia de reparación, me ayudaste a evitar perder el tiempo en soluciones temporales.

(Traducido del Inglés)