VW múltiples fallos del sensor de temperatura se fija aquí

Tuve un problema similar con mi VW T5 del 2005, y tengo cierta experiencia trabajando con sistemas de monitoreo de temperatura en vehículos. Los síntomas que describes coinciden mucho con lo que encontré, particularmente el mal funcionamiento del sensor de temperatura exterior que afecta a múltiples sistemas. Mi vehículo mostró problemas idénticos con el aire acondicionado, las boquillas del limpiaparabrisas y los espejos calefactados, junto con la luz de check engine. Después del diagnóstico del sensor en mi taller local, descubrieron que el mazo de cables que se conecta al sensor de temperatura se había deteriorado, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el cableado dañado y el conjunto del conector, lo que resolvió todos los problemas relacionados con la temperatura. El costo total fue de 95€ por piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías proporcionar: * El tipo y tamaño del motor. * Si se han leído códigos de diagnóstico. * Si las lecturas de temperatura en la pantalla de tu tablero fluctúan o muestran valores incorrectos. * Cuándo comenzaron a ocurrir estos problemas. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con los problemas del sensor de mi vehículo y permitiría un asesoramiento más específico. Ten en cuenta que los problemas con los sensores pueden ser difíciles de diagnosticar, ya que los sistemas de monitoreo de temperatura están interconectados con múltiples funciones del vehículo.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 51000 km. Gracias por compartir tu experiencia. Recién hoy me leyeron los códigos de diagnóstico. Obtuve el error P0073, que confirma el mal funcionamiento del sensor de temperatura exterior. El indicador de temperatura del vehículo comenzó a mostrar lecturas inusuales el mes pasado, a veces saltando entre -20 y +40 incluso con clima normal. El punto de conexión del cableado parece corroído, por lo que tu experiencia con el problema del mazo de cables parece relevante. Voy a revisar tanto el reemplazo del sensor como el cableado, ya que está afectando a múltiples sistemas. ¿Tu reparación incluyó la calibración del sensor después de la reparación? Solo me pregunto sobre el proceso de reparación completo antes de reservar la visita al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. El código de diagnóstico P0073 coincide exactamente con lo que encontré con mi T5. Las lecturas de temperatura erráticas entre -20 y +40 indican fuertemente tanto un fallo del sensor como problemas de cableado, al igual que en mi caso. Después de la reparación inicial del mazo de cables, el mecánico realizó la calibración del sensor como parte del proceso de sustitución del sensor de temperatura del vehículo. Este paso de calibración fue crucial, sin él, el nuevo sensor podría no comunicarse correctamente con los sistemas del vehículo. La secuencia de reparación completa en mi caso incluyó: Sustitución del mazo de cables corroído, Instalación de un nuevo sensor de temperatura, Ejecución de diagnósticos del sensor para verificar las conexiones, Realización de la calibración del sensor, Prueba de todos los sistemas afectados. El proceso de calibración duró aproximadamente una hora, pero aseguró que todos los sistemas dependientes de la temperatura funcionaran correctamente después. El aire acondicionado, las boquillas de los limpiaparabrisas y la calefacción de los espejos volvieron a su funcionamiento normal. Un consejo de mi experiencia: solicite que revisen la carcasa del conector para detectar la entrada de agua mientras realizan la reparación. El daño por agua en el punto de conexión fue la causa principal de mis problemas de corrosión, y solucionarlo previno futuros problemas con el sensor.

(Traducido del Inglés)

Mi motor es un diésel de 2.5 L con aproximadamente 51000 km. Después de verificar los códigos y encontrar el P0073, junto con esas lecturas salvajes de la temperatura del indicador entre -20 y +40, me siento más seguro sobre la dirección de la reparación. Realmente útil escuchar su experiencia similar con los problemas del mazo de cables y el sensor de temperatura del automóvil. Basándome en la coincidencia de los síntomas y al ver la corrosión en mi punto de conexión del cableado, definitivamente haré que revisen tanto el sensor como el cableado. Es bueno saber que la calibración del sensor forma parte del proceso, me aseguraré de preguntarle al taller que lo incluya en la reparación. El desglose detallado de los pasos de su reparación es exactamente lo que necesitaba. Haré que inspeccionen también si hay daños por agua en el punto de conexión, ya que eso podría explicar la corrosión que estoy viendo. Voy a reservar la cita mañana y asegurarme de que cubran todo el proceso de reemplazo del sensor de temperatura que usted describió. Espero que solucione todos los problemas como en su caso. Los problemas inusuales de monitoreo de temperatura con el aire acondicionado, las boquillas de los limpiaparabrisas y los espejos han sido bastante molestos. Gracias por guiarme a través de su experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)