VW Nivus de la batería y el sensor de Problemas Necesito ayuda de expertos

Tuve exactamente el mismo problema en mi VW T-Roc 2017. El diagnóstico del vehículo inicialmente mostró lecturas inconsistentes de carga de la batería, similares a sus síntomas. Las luces tenues y los problemas de arranque coincidían con lo que experimenté. Después de una prueba adecuada, resultó que el sensor de la batería estaba corroído y enviaba señales incorrectas a la ECU. Esto provocó que el automóvil leyera mal el estado de la batería. La reparación consistió en reemplazar el sensor de la batería y limpiar los puntos de conexión. Si bien no es un problema mecánico importante, dejarlo sin reparar puede dañar otros componentes eléctricos con el tiempo. El mantenimiento de la batería duró aproximadamente 2 horas en el taller. Necesitaron herramientas de diagnóstico especiales para calibrar el nuevo sensor con el sistema informático del automóvil. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia con sistemas eléctricos VW, ya que los escáneres genéricos podrían no comunicarse correctamente con el módulo del sensor. La buena noticia es que, una vez reparado correctamente, el sistema debería funcionar de manera confiable durante años. Solo asegúrese de que la reparación incluya una prueba completa del estado de la batería y la calibración del sensor. Estos síntomas rara vez indican un problema eléctrico subyacente más grave cuando se detectan a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada del problema del sensor VW. Esto coincide con lo que experimenté el mes pasado con mi Nivus. La prueba de la batería también mostró esas extrañas fluctuaciones de voltaje al principio. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? ¿Y ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación? Mi taller local me presupuestó 400€ por piezas y mano de obra, lo que me pareció mucho. Solo quiero asegurarme de que no estoy pagando de más por el trabajo de mantenimiento de la batería. También me pregunto si necesitaste algún diagnóstico adicional del vehículo después de la reparación inicial. Algunos foros mencionan la necesidad de una segunda calibración unas semanas después, pero no estoy seguro de si eso es realmente necesario.

(Traducido del Inglés)

Después de cambiar el sensor de la batería de mi T-Roc, todo ha funcionado a la perfección durante más de un año. Las lecturas erráticas de voltaje desaparecieron por completo y se resolvieron los problemas de arranque. El costo total de mi reparación fue de 315 €, que incluyó el sensor nuevo, la mano de obra y la calibración adecuada del sistema. El precio que le dieron parece un poco elevado en comparación con lo que pagué por un trabajo similar de sensor de batería. Si bien las piezas de VW pueden ser caras, 400 € parecen mucho para esta reparación específica. Un taller de buena reputación debería poder completar el trabajo, incluidas todas las pruebas de batería y la calibración del sensor necesarias, por un precio más cercano a los 300-350 €. En mi caso, no fueron necesarios diagnósticos posteriores. La calibración inicial realizada durante la reparación fue suficiente, y el voltaje de la batería se ha mantenido estable desde entonces. Quienes sugieren una segunda calibración podrían estar refiriéndose a modelos VW más antiguos, pero con los vehículos actuales, una reparación inicial correctamente realizada debería ser todo lo que se necesita. Solo asegúrese de que el taller realice una prueba completa del sistema de la batería después de instalar el sensor nuevo. Esto verifica que todo se esté comunicando correctamente con la computadora del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los excelentes consejos. Llevé mi Nivus a un nuevo mecánico especializado en sistemas eléctricos VW. Las lecturas de bajo voltaje fueron exactamente lo que describieron las respuestas anteriores, un sensor de batería defectuoso que daba lecturas incorrectas a la computadora. Lo arreglé por un total de 320 €, mucho mejor que el primer presupuesto que recibí. La reparación incluyó un sensor nuevo, una prueba exhaustiva de la batería y una calibración adecuada. El mecánico me mostró las lecturas de voltaje antes y después para demostrar que la reparación funcionó. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero. Las luces han vuelto a su brillo total y el coche ahora arranca perfectamente. Ya no hay lecturas de voltaje inconsistentes en el tablero. Todos los diagnósticos del vehículo se verifican como normales y no he necesitado ningún trabajo de seguimiento. Definitivamente vale la pena encontrar un taller que conozca bien estos sistemas. Demuestra lo importante que es obtener una segunda opinión y encontrar el especialista adecuado para problemas eléctricos. Habría pagado 80 € más en el primer lugar por un trabajo probablemente de menor calidad.

(Traducido del Inglés)