VW Passat Hybrid se para después de una mala reparación

Una falla en el sensor de posición del árbol de levas coincide perfectamente con esos síntomas. Mi VW Arteon Hybrid 2020 tuvo problemas similares: el motor se paraba, el ralentí era irregular y se producía una pérdida de potencia considerable. El diagnóstico del sensor automotriz reveló un mazo de cables dañado que conectaba con el sensor del árbol de levas. Los pines del conector estaban corroídos y hacían contacto intermitente. Este problema de sincronización hacía que el sistema de gestión del motor recibiera datos de posición incorrectos. La reparación consistió en reemplazar tanto el conjunto del sensor como la sección del mazo de cables. El trabajo requiere conocimientos específicos de sistemas híbridos, ya que el acceso al sensor implica trabajar con cuidado alrededor de componentes de alto voltaje. Este no es un problema menor; los datos incorrectos del sincronismo del árbol de levas pueden provocar daños en el motor si no se resuelven. La ECU reduce deliberadamente la potencia como medida de protección cuando detecta señales inconsistentes del sensor. Señales de diagnóstico clave que confirman la falla del sensor: Arranque difícil, pero el motor gira normalmente; pérdida de potencia significativa en todos los rangos de RPM; múltiples códigos de falla relacionados con el sincronismo; velocidad de ralentí inestable; los problemas empeoran a medida que el motor se calienta. Se sugiere que un especialista certificado en híbridos diagnostique el problema exacto, ya que los síntomas a veces pueden imitar otros problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Arteon. Tuve problemas casi idénticos con mi Passat: la luz de check engine, el motor se paraba al ralentí y una entrega de potencia terrible. Los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas daban lecturas incorrectas, causando problemas importantes de sincronización. Después de la reparación, los problemas de fallos de encendido del motor desaparecieron por completo y el rendimiento volvió a la normalidad. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado desde que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación la semana pasada y me alegra poder confirmar que ahora funciona perfectamente. El diagnóstico del sensor automotriz confirmó lo que sospechábamos, fue efectivamente el sensor de posición del árbol de levas el que causó el ralentí brusco y los problemas de potencia. La solución fue en realidad más sencilla de lo esperado. El mecánico encontró una conexión defectuosa en el mazo de cables que va al sensor. El costo total fue de 95 € por la reparación de la conexión del cable. No fue necesario reemplazar toda la unidad del sensor como se temía inicialmente. Desde la reparación, la luz de control del motor ha permanecido apagada y el motor funciona sin problemas y sin problemas de fallos de encendido. La entrega de potencia ha vuelto a la normalidad y el ralentí inestable ha desaparecido por completo. No se han producido problemas relacionados con el tiempo en la semana transcurrida desde la reparación. Si los síntomas coinciden con lo que ambos experimentamos, definitivamente vale la pena investigar si se revisan las conexiones del sensor. Es mucho mejor abordar estos problemas de tiempo temprano antes de que puedan causar daños más graves al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente arreglé el coche y quería compartir mi experiencia por si otros tienen problemas similares. Lo llevé a un especialista certificado en híbridos que inmediatamente detectó el problema. Los códigos de avería apuntaban a problemas con los sensores de posición del cigüeñal y el árbol de levas. El mazo de cables tenía un desgaste significativo que causaba señales intermitentes. La reparación total costó 280 €, más que una simple reparación de la conexión, ya que tuvieron que reemplazar todo el conjunto del sensor y una sección del mazo de cables. Los problemas de sincronización eran peores de lo que se pensaba inicialmente. Llevo conduciendo dos semanas y el coche funciona perfectamente. Ya no hay arranques difíciles, la pérdida de potencia ha desaparecido y el motor funciona sin problemas. La luz de advertencia del motor no ha vuelto a encenderse. Fue una decisión inteligente llevarlo a un especialista adecuado en lugar de arriesgarse a más daños. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta con el diagnóstico del sensor del automóvil. Me ahorró reparaciones potencialmente mucho más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)