VW Sharan Diesel: Alerta de fallo en el sistema de control de bujías incandescentes

Tuve un problema similar con mi motor diésel VW Touran 2015. Con algo de experiencia trabajando en diésel VW, puedo relacionarme con estos síntomas, especialmente los problemas de arranque en frío. La combinación de la luz del motor y la lámpara de precalentamiento a menudo indica problemas eléctricos en el sistema de bujías incandescentes. En mi caso, la prueba de diagnóstico reveló una conexión suelta en el mazo de cables que conecta con el módulo de control de las bujías incandescentes. Los síntomas fueron idénticos: lámpara de precalentamiento persistente, activación de la luz del motor y humo durante la aceleración. La reparación fue sencilla una vez que se diagnosticó correctamente. El taller encontró terminales corroídos y un aislamiento de cable dañado que causaba conexiones intermitentes. El costo total de la reparación fue de 95 €, que incluyó la limpieza de las conexiones y el reemplazo de la sección de cableado dañada. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría proporcionar: * Kilometraje actual * Cualquier trabajo de mantenimiento reciente del automóvil * Si el humo es negro o azul * Si los problemas ocurren más durante el arranque en frío * Cualquier cambio en el rendimiento del motor Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes. Tenga en cuenta que, si bien es posible que la unidad de control de incandescencia esté defectuosa, siempre vale la pena comprobar primero las conexiones eléctricas más sencillas. Los motores diésel modernos son sensibles a las malas conexiones eléctricas en el sistema de bujías incandescentes.

(Traducido del Inglés)

ACTUALIZACIÓN: Después de algunas soluciones básicas de problemas a los 14955 km, puedo proporcionar más detalles de mi última revisión regular. El humo aparece negro en lugar de azul, y sí, los problemas son definitivamente peores durante los arranques en frío. El rendimiento del motor disminuye notablemente, especialmente al acelerar desde parado. El comportamiento de la advertencia de la bujía de incandescencia coincide exactamente con lo que describió con su Touran, permaneciendo encendida continuamente en lugar de la breve iluminación normal durante el arranque. ¿Su reparación requirió algún equipo de diagnóstico especial? También me pregunto si su taller mencionó posibles daños a los elementos calefactores de las propias bujías de incandescencia durante su inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización detallada. Tus síntomas reflejan aún más mi situación con el Touran ahora que mencionas el humo negro y los problemas de arranque en frío. El taller sí usó equipo de diagnóstico especializado para revisar exhaustivamente el sistema de bujías de precalentamiento. Si bien el cableado fue el principal culpable en mi caso, durante la prueba encontraron una bujía de precalentamiento defectuosa con un elemento calefactor dañado. Como referencia, mis problemas comenzaron alrededor de los 145000 km, bastante similar a tu kilometraje. El humo negro durante la aceleración combinado con un rendimiento deficiente del arranque en frío sugiere fuertemente una combustión incompleta, lo que coincide con los síntomas de un sistema de bujías de precalentamiento comprometido. La reparación total terminó siendo ligeramente superior a la cotizada inicialmente, 180€ incluyendo: Escaneo de diagnóstico completo, Reparación del mazo de cables, Reemplazo de una bujía de precalentamiento. El taller revisó las cuatro bujías de precalentamiento individualmente, lo que recomiendo en tu caso. Incluso si la unidad de control o el cableado son el problema principal, el funcionamiento prolongado con problemas eléctricos puede dañar los elementos calefactores de las propias bujías. ¿Has notado si el motor parece más ruidoso de lo habitual durante los arranques en frío? Este fue otro síntoma que experimenté que ayudó a confirmar el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada información sobre los resultados de las pruebas de diagnóstico. El problema de ruido al arrancar en frío que mencionó definitivamente también está presente en mi caso, hay un traqueteo distintivo durante el primer minuto más o menos de funcionamiento. He programado una visita al taller para la semana que viene. Basándome en su experiencia, solicité que realicen una inspección completa del sistema de bujías de incandescencia, incluyendo la prueba de cada elemento calefactor individual. El kilometraje similar y los síntomas idénticos me hacen confiar en que estamos tratando con la misma causa raíz. El historial de mantenimiento de mi vehículo no muestra ningún trabajo realizado en el sistema de bujías de incandescencia, por lo que abordarlo a los 145000 km parece razonable. El costo estimado de reparación de 180 € en realidad parece bastante justo para el nivel de trabajo de diagnóstico y las posibles piezas necesarias. Una última pregunta antes de mi cita, ¿notó alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Mi economía de combustible ha empeorado gradualmente en los últimos meses, lo que ahora sospecho que podría estar relacionado con este problema de parada del vehículo durante los arranques en frío.

(Traducido del Inglés)