VW Suran se para: Solución a problemas de la válvula de control de aire al ralentí

Habiendo trabajado en autos como mecánico aficionado durante varios años, me enfrenté a un problema de control de ralentí muy similar en mi VW Fox 2012. Los síntomas fueron exactamente como los describe, ralentí del motor inestable y calado en las paradas. Después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron que el cuerpo del acelerador y el sistema de admisión estaban muy contaminados, causando un flujo de aire irregular. La válvula de control de aire de ralentí apenas funcionaba debido a la acumulación de carbono. El servicio completo de limpieza y la comprobación de diagnóstico me costaron 425 €, pero resolvió completamente el ralentí inestable. La limpieza del cuerpo del acelerador marcó una gran diferencia, el motor ahora mantiene un ralentí estable y ya no se cala. El mantenimiento regular del sistema de admisión de aire es crucial para prevenir estos problemas. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales para ayudar a diagnosticar esto mejor?: Kilometraje actual de su Suran, ¿Cuándo se realizó la última limpieza del cuerpo del acelerador?, ¿Hay algún otro síntoma además del ralentí inestable?, ¿Qué códigos de error específicos está arrojando? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y si una limpieza completa de la admisión podría resolverlo.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 122000 km, pero solo se cambió el aceite y los filtros. La válvula de control de aire en vacío nunca se ha cambiado en mi coche. Recientemente lo llevé a un taller y obtuvieron el código de error P0505 que indica un mal funcionamiento de la válvula IAC. El problema de que el motor se cala comenzó hace aproximadamente 2 semanas y empeora con el clima frío. La luz de comprobación del motor se enciende intermitentemente, generalmente cuando el ralentí del coche se vuelve muy brusco. Además del ralentí inestable y el calado, también noto que las RPM fluctúan mucho entre 500 y 1000, incluso cuando estoy parado en un semáforo. Según lo que compartió sobre el servicio de limpieza, podría intentar eso primero antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas y el código de error coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Fox antes de repararlo. El código P0505 apunta específicamente a la válvula de control de ralentí, pero en mi caso, una limpieza completa lo resolvió sin necesidad de piezas de repuesto. La fluctuación del RPM entre 500-1000 es un signo clásico de un cuerpo de aceleración y un sistema de control de aire inactivo contaminados. Cuando la acumulación de carbono es suficientemente mala, el control de velocidad de ralentí se vuelve errático, especialmente en clima frío cuando el motor necesita una gestión de aire más precisa. Dado que su automóvil nunca ha tenido la válvula de control de aire inactivo revisada, comenzar con una limpieza profesional es definitivamente el enfoque inteligente. Mi mecánico primero intentó limpiar el cuerpo del acelerador y los componentes de control de ralentí antes de sugerir el reemplazo de alguna pieza. La mejora fue inmediata: velocidad de ralentí estable, fin del motor que se cala y la luz de control del motor dejó de aparecer. Si la limpieza no resuelve completamente el problema, entonces es posible que deba considerar reemplazar la válvula de control de aire inactivo. Pero según mi experiencia con los mismos síntomas, me sorprendería si una limpieza a fondo no lo solucionara. El servicio total de diagnóstico y limpieza debería costar significativamente menos que reemplazar piezas. Solo asegúrese de que quien realice el trabajo use un limpiador de cuerpo de aceleración adecuado y siga el procedimiento de limpieza correcto para nuestros motores VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de escuchar sobre sus experiencias similares, definitivamente comenzaré por hacer que el sistema de control de ralentí sea limpiado profesionalmente antes de saltar a reemplazar la válvula de aire. El código de error coincidente P0505 y síntomas similares, especialmente las fluctuaciones de RPM y la sensibilidad al clima frío, me hacen confiar bastante en que este es el enfoque correcto. Voy a programar el servicio de limpieza del cuerpo del acelerador y la entrada de aire la semana que viene. El costo parece razonable en comparación con el reemplazo completo de piezas, y tiene sentido intentar esto primero dado que mi automóvil nunca ha recibido este servicio en 122000 km. Actualizaré el hilo una vez que haya terminado el trabajo para hacerle saber a todos si resolvió mis problemas de ralentí y parada del motor. Realmente aprecio todos los consejos detallados y el compartir sus experiencias de reparación. Esto me salvó de gastar potencialmente dinero en el reemplazo innecesario de piezas antes de probar el servicio de limpieza.

(Traducido del Inglés)