VW T-Cross: Señales de fallo del ABS indican problema con el sensor de velocidad

Tuve un mal funcionamiento similar con mi VW T-Roc 2017. Las advertencias de ABS y control de tracción comenzaron a aparecer de forma intermitente, lo cual era bastante preocupante. Con algo de experiencia trabajando en VWs, inicialmente pensé que era solo un sensor de velocidad de la rueda. Después de llevarlo al taller, sus pruebas de diagnóstico revelaron que el problema real era más complejo. La ECM detectaba señales inconsistentes de la unidad de control del ABS. El velocímetro funcionaba normalmente, pero el módulo ABS había fallado internamente. La reparación completa implicó reemplazar la unidad de control del ABS, lo que costó alrededor de 1000 € incluyendo programación y calibración. Desde entonces, todos los sistemas han funcionado perfectamente sin luces de advertencia. Para ayudarte mejor con tu situación, podrías compartir: ¿Has notado alguna otra luz de advertencia? ¿El problema ocurre con más frecuencia al conducir a velocidades específicas? ¿Ha cambiado el comportamiento de la transmisión? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Te han hecho algún trabajo recientemente en el sistema de frenado? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

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El último servicio fue a los 10000 km y actualmente muestra 10662 km. La lectura del sensor de velocidad de la rueda también coincide con lo que experimenté. Mi mecánico primero intentó limpiar los sensores, pensando que podría ser una solución simple, pero la advertencia del tablero persistió. Después de realizar pruebas de diagnóstico exhaustivas, descubrieron que el sensor ABS del lado del pasajero delantero fallaba de forma intermitente. Lo acabo de arreglar y la reparación total terminó siendo mucho menos de lo esperado, 280 € por el sensor nuevo más la mano de obra. He estado conduciendo durante una semana sin ninguna luz de advertencia o problemas de control de tracción. El sistema ABS funciona perfectamente de nuevo. Gracias por las preguntas detalladas. La transmisión nunca se vio afectada en mi caso, y sí, el problema comenzó bastante repentinamente después de conducir bajo una lluvia intensa.

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Gracias por la actualización, me alegra saber que lo resolviste. El costo de tu reparación fue definitivamente más razonable que el reemplazo de mi unidad de control ABS. Es interesante cómo síntomas similares pueden tener diferentes causas raíz con estos sistemas de sensores. Tu experiencia coincide con lo que muchos propietarios de T-Cross descubren: cuando el velocímetro funciona pero el sistema ABS falla, a menudo se trata de un sensor de velocidad de rueda individual en lugar del módulo completo. La exposición a la lluvia probablemente contribuyó al mal funcionamiento del sensor al afectar las conexiones eléctricas. Buena decisión que tu mecánico intentara limpiar los sensores primero. Si bien no resolvió tu problema, los sensores sucios o corroídos pueden provocar advertencias similares en el tablero y fallas en el sistema ABS. El enfoque de diagnóstico que tomó tu mecánico, comenzando con la solución más simple antes de pasar al reemplazo de componentes, fue perfecto. La lectura de tu odómetro sugiere que probablemente se trató de una falla temprana en lugar de un desgaste relacionado. Bien hecho que lo abordaste rápidamente, conducir sin ABS puede ser peligroso en situaciones de emergencia. ¿Has notado alguna diferencia en el rendimiento del ABS ahora en comparación con antes de que el sensor comenzara a fallar? A veces, los propietarios informan que el sistema se siente más sensible después de reemplazar un sensor que falló parcialmente.

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Gracias a todos por sus aportaciones. Sí, la respuesta del ABS ahora se siente mucho más suave. Antes de la reparación, a veces intervenía de forma demasiado agresiva o no lo hacía en absoluto en condiciones húmedas. Después de la instalación del nuevo sensor, el sistema se activa exactamente como debería, de forma predecible e inspira confianza. El proceso de diagnóstico que siguió mi mecánico fue realmente exhaustivo. Empezar por la limpieza tenía sentido, ya que era la solución potencial más barata. Cuando eso falló, las pruebas de diagnóstico adecuadas apuntaron directamente a ese sensor delantero defectuoso. Mucho mejor que tirar piezas al problema. Estoy muy aliviado de que la solución fuera solo un sensor y no la unidad de control del ABS completa. El coste de la reparación de 280 € fue definitivamente más fácil de gestionar que la sustitución de un módulo de más de 1000 €. La transmisión y el velocímetro nunca se vieron afectados, por lo que probablemente eso ayudó a reducir el diagnóstico. Para cualquiera que vea síntomas similares, que lo revise inmediatamente. Es mejor detectar estos problemas de sensor a tiempo antes de que causen problemas mayores con el sistema ABS. Solo asegúrese de que su mecánico realice un diagnóstico adecuado en lugar de adivinar la causa.

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