VW T-Roc: Advertencia ABS y problemas de dirección pesada

Teniendo cierta experiencia trabajando en VWs, me enfrenté a un problema similar con mi T-Cross 2020. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me sucedió a mí, especialmente la advertencia de presión de neumáticos y la vibración del volante. Mi sensor de neumáticos detectó una fuga de aire causada por una válvula defectuosa, que dejaba escapar aire gradualmente. Al comprobar con un manómetro, la presión era significativamente menor que la recomendada, causando problemas con el ABS y la dirección. El taller lo diagnosticó como una válvula de neumático defectuosa que necesitaba ser reemplazada. El costo total de reparación fue de 280 €, que incluyó: Nuevo conjunto de válvula, Recalibración del sensor de neumáticos, Inflado de neumáticos nuevo, Comprobación de diagnóstico del sistema. Antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir?: ¿Qué neumático muestra baja presión? ¿Están todos los neumáticos visiblemente inflados? ¿Cuánto tiempo lleva encendida la luz de advertencia? ¿Notaste algún síntoma de neumático desinflado antes de la advertencia del ABS? Una comprobación adecuada de la presión de los neumáticos con un manómetro fiable sería el primer paso. Esto podría ahorrarte tiempo y dinero si se trata solo de un problema de inflado simple. Sin embargo, si escuchas algún silbido o notas una pérdida de presión continua, es mejor ir a un taller, ya que podría ser un problema de válvula como el mío.

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Gracias por la información. Después de mi último servicio a los 15314 km, revisé todas las llantas con un manómetro. La llanta delantera derecha mostró una presión significativamente baja, de 1,8 bares, a pesar de haber sido inflada la semana pasada. No hay pinchazos visibles, pero noté una fuga lenta de aire alrededor de la válvula. La advertencia del sensor de la llanta comenzó aproximadamente 2 días antes del problema del ABS. Todas las llantas parecen estar correctamente infladas, excepto la delantera derecha, que parece ligeramente más baja. No hay sonido silbante, pero la presión sigue bajando incluso después de volver a inflarla. Dado que los síntomas coinciden con su experiencia, haré que revisen la válvula en el taller. Espero que sea solo una válvula defectuosa y no un problema más grave con el sistema del sensor de la llanta o el módulo ABS.

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Gracias por los detalles adicionales. Por lo que describes, definitivamente suena al mismo problema del vástago de la válvula que encontré yo. Esa lectura de 1,8 bares junto con la pérdida continua de presión alrededor de la válvula coincide exactamente con lo que mostraba mi coche antes de la reparación. Déjame compartir lo que encontraron los mecánicos en mi caso después de una inspección más profunda: el sello del vástago de la válvula se había deteriorado, causando una fuga lenta que el sensor de neumáticos detectó. La presión inconsistente de los neumáticos luego activó el sistema ABS, lo que explica la luz de advertencia y los problemas de dirección. Cuando repararon mi válvula, también encontraron algo de corrosión alrededor del área de montaje del sensor de neumáticos. Vale la pena pedirles que lo revisen mientras están trabajando en ello. El sensor de neumáticos necesita un buen contacto para funcionar correctamente. Solo un aviso, asegúrate de que usen el conjunto de vástago de válvula correcto compatible con el sistema del sensor de neumáticos. Las válvulas de goma estándar no funcionarán correctamente con el sistema de monitoreo de presión. También solicita que recalibrán los sensores de neumáticos después de la reparación para asegurar lecturas de presión precisas. El costo de reparación cotizado puede variar, pero considerando las similitudes en nuestros problemas, debes esperar que la reparación resuelva los tres problemas: la pérdida de presión, la advertencia del ABS y la vibración de la dirección. Sigue monitoreando la presión de tus neumáticos con un manómetro de neumáticos confiable después de la reparación para asegurar que todo permanezca correctamente sellado.

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Permítanme compartirles una actualización sobre la situación de mi auto. Lo llevé al taller ayer siguiendo los consejos de aquí. Confirmaron que, efectivamente, era una válvula defectuosa la que causaba la pérdida de presión, tal como se sospechaba. La factura de reparación ascendió a 245 €, que incluyeron un nuevo conjunto de válvulas, la recalibración del sensor y una revisión completa del sistema. El mecánico me mostró la válvula vieja; el sello estaba completamente desgastado, lo que explicaba la continua pérdida de presión de los neumáticos que estaba experimentando. Después de la reparación, todas las luces de advertencia se apagaron. La advertencia del ABS desapareció, ya no hay vibración en el volante y el sensor de neumáticos muestra lecturas normales. La dirección asistida también ha vuelto a la normalidad. Me recomendaron revisar la presión de los neumáticos mensualmente para detectar cualquier problema similar a tiempo. Estoy realmente contento de que no fuera un problema más grave con el módulo ABS. El neumático pinchado y la válvula defectuosa podrían haber provocado problemas mayores si no se hubieran solucionado. Gracias por ayudarme a diagnosticar esto, me ahorraron la preocupación innecesaria por reparaciones más costosas.

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