VW Taos no arranca: Solución a un mal funcionamiento del sistema inmovilizador

Tuve la misma falla del inmovilizador en mi VW Tiguan 2020. La luz de seguridad seguía parpadeando y el motor se apagaba segundos después de arrancar, mostrando síntomas clásicos de activación del sistema antirrobo. El sistema inmovilizador no reconocía correctamente la señal de la llave. Después de verificar varias causas potenciales, resultó que el chip transpondedor de la llave necesitaba reprogramarse. El procedimiento de derivación del inmovilizador requiere equipo de diagnóstico especializado para sincronizar la llave con la ECU. Este es en realidad un problema común con los modelos VW de esa generación. La solución requiere herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia en programación de inmovilizadores. La reparación tardó aproximadamente 2 horas en un taller especializado en sistemas de seguridad VW. No fue un problema mecánico importante, pero requiere experiencia específica para resolverlo correctamente. Sugeriría buscar un taller que específicamente anuncie capacidades de programación de inmovilizadores en lugar de un mecánico general. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que sucede cuando la programación de la llave se corrompe, el sistema antirrobo impide que el motor funcione como medida de seguridad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inmovilizador del Tiguan. El mío se arregló la semana pasada y el arranque remoto funciona perfectamente ahora. Los síntomas fueron exactamente como los describiste, luz de seguridad parpadeando y el motor se apagaba justo después del arranque. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reprogramación de la llave? También me pregunto si has tenido otros problemas con la electrónica del coche desde que lo repararon. Solo quiero asegurarme de que el problema no vuelva a aparecer en mi Taos.

(Traducido del Inglés)

Reparé mi VW por 45 €, lo que cubrió la reprogramación de la señal de la llave. El sistema inmovilizador ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más luces de seguridad parpadeantes ni cortes del motor. La electrónica del automóvil, incluido el arranque remoto y el control de encendido, ha funcionado perfectamente durante los últimos 8 meses. El fallo del inmovilizador del automóvil estaba puramente relacionado con una programación corrupta, no con ningún problema de hardware. Después de visitar a un especialista que diagnosticó y reparó correctamente la programación de la llave, no he experimentado ningún problema repetido. El transpondedor de la llave ahora se comunica correctamente con el sistema de seguridad en todo momento. Me alegra saber que tu Taos también funciona correctamente ahora. Estos problemas de inmovilizador pueden ser frustrantes, pero una vez corregidos correctamente por alguien que conoce el sistema, normalmente permanecen arreglados.

(Traducido del Inglés)

Realmente agradezco todas las respuestas útiles. Continuando con mi situación con el Taos, lo llevé a un especialista en VW que diagnosticó y solucionó el problema de derivación del inmovilizador en aproximadamente 3 horas. Me costó 280€ el servicio completo de diagnóstico y reprogramación. El problema de la luz de seguridad resultó ser exactamente lo que se sugirió, la señal de la llave no era reconocida correctamente por el sistema antirrobo. El taller tenía el equipo de diagnóstico adecuado para reprogramar el chip transpondedor y sincronizarlo con la electrónica del automóvil. Lo he estado conduciendo durante 2 semanas sin ningún problema. El motor arranca perfectamente cada vez y toda la electrónica del automóvil funciona como debería. Estoy muy contento de haber encontrado un taller que realmente sabía cómo manejar la programación del inmovilizador en lugar de simplemente adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)