VW Touareg Luz de "Check Engine" + Calado debido a un problema con el sistema EVAP

Tuve el mismo problema en mi VW Tiguan Hybrid 2013. La luz de check engine se activó debido a una válvula de purga defectuosa en el sistema EVAP. Los síntomas coincidían exactamente: el motor se paraba al ralentí y funcionaba de manera irregular. El sensor de presión detectó un flujo de vapor inconsistente, lo que indica que las mangueras de ventilación estaban obstruidas. Un escaneo de diagnóstico confirmó múltiples códigos del sistema de emisiones. La válvula de purga estaba atascada abierta, lo que impedía la regulación adecuada de la presión del tanque de combustible. La reparación requirió: Inspección completa del sistema EVAP, Limpieza de las mangueras de ventilación, Reemplazo de la válvula de purga, Prueba de presión del sistema, Restablecimiento del código de diagnóstico. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que un mal funcionamiento del sistema EVAP puede provocar daños en el sistema de combustible y un aumento de las emisiones. El parón podría haber causado condiciones de conducción inseguras si se dejaba sin reparar. La reparación restauró la ventilación adecuada del tanque y resolvió todos los problemas de parada. Recomiendo que un taller especializado en sistemas de emisiones VW lo revise, ya que un equipo de diagnóstico adecuado es esencial para una solución de problemas precisa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por describir tu experiencia con la reparación del sistema EVAP. Dado que nuestros problemas parecen idénticos, estoy considerando llevar el mío a un taller especializado también. La válvula de purga definitivamente parece ser la culpable de mis problemas con la luz del motor y el paro del motor. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el sistema de emisiones o el tapón de gasolina desde que lo reparaste. Mi Touareg todavía está bajo garantía extendida, pero quiero tener una idea de los costos potenciales si rechazan la cobertura.

(Traducido del Inglés)

La reparación completa solucionó permanentemente el mal funcionamiento de la válvula de ventilación del tanque de mi Tiguan. Cero problemas con el sistema de emisiones desde que se limpiaron las mangueras obstruidas y se probó el sistema; ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. El costo total fue de 175 € por el diagnóstico y la reparación de las mangueras de ventilación bloqueadas. Esto incluyó una inspección completa del sistema, limpieza y prueba posterior a la reparación para garantizar la presión adecuada del tanque de combustible. La luz del motor se apagó inmediatamente y no ha vuelto a encenderse. También se revisaron el tapón de gasolina y el sello circundante durante la reparación, lo cual es importante ya que los sellos defectuosos pueden provocar síntomas similares. Asegúrese de que inspeccionen estos componentes incluso si su garantía cubre el trabajo principal del sistema EVAP. Repararlo en un taller especializado valió cada centavo en comparación con arriesgarse a mayores daños en el motor o a fallos en las pruebas de emisiones. El equipo de diagnóstico adecuado que utilizaron marcó la diferencia para identificar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

Después de dudar durante unas semanas, finalmente llevé mi Touareg a un taller especializado en VW que me recomendó otro miembro del foro. La mejor decisión que pude haber tomado. El equipo de reparación automotriz diagnosticó rápidamente el problema con sus equipos de diagnóstico avanzados. Tal como se sospechaba, la válvula de purga había fallado y el sensor de presión mostraba lecturas incorrectas. Encontraron algunas líneas de ventilación obstruidas que conducían al tanque de combustible, las cuales estaban causando los problemas de calado. El costo total de la reparación ascendió a 220 €, que incluyó: Válvula de purga nueva, Limpieza del sistema EVAP, Prueba de presión completa, Costos de mano de obra. La luz del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y el coche funciona perfectamente ahora, sin más caladas al ralentí. El taller incluso me mostró las piezas defectuosas antiguas y me explicó exactamente qué estaba mal. Si bien es más caro que mi mecánico habitual, su experiencia en sistemas de emisiones valió la pena el costo adicional. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, recomiendo encarecidamente acudir a un especialista en lugar de a un taller de reparación general. Las herramientas de diagnóstico adecuadas y la experiencia con estos sistemas marcan una gran diferencia para solucionarlo correctamente a la primera.

(Traducido del Inglés)