VW Transporter: Problemas de Arranque en Frío, Guía de Reparación de Inyectores

Tuve síntomas similares con un VW Golf GTI 2014. Los problemas de ralentí brusco y arranque difícil eran idénticos, especialmente durante los arranques en frío. Después de realizar una prueba de inyectores, se confirmó un inyector de combustible defectuoso que causaba una entrega de combustible inconsistente. El diagnóstico mostró que un inyector estaba atascado parcialmente abierto, lo que provocaba una mala atomización del combustible y una distribución desigual del mismo. Este es en realidad un problema grave, ya que eventualmente puede dañar el convertidor catalítico y causar un aumento de las emisiones. En lugar de simplemente limpiarlo, fue necesario reemplazar completamente el inyector, ya que sus componentes internos se habían desgastado. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de presión de combustible, Retirada del colector de admisión, Reemplazo del inyector defectuoso, Programación del nuevo inyector, Adaptación del sistema. Los síntomas se resolvieron completamente después de la reparación. Con su kilometraje y síntomas, especialmente los problemas de arranque en frío y ralentí brusco, indica fuertemente problemas con los inyectores en lugar de simplemente necesitar una limpieza. Recomiendo realizar una prueba de inyectores adecuada para identificar cuál está fallando antes de decidir sobre las opciones de reparación. Si no se abordan, los inyectores defectuosos pueden provocar un aumento del consumo de combustible, una disminución de la potencia y posibles daños en el motor. Diagnosticarlo temprano ayuda a prevenir problemas en cascada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inyector GTI. Mi Transporter ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, estoy realmente contento de haberlo solucionado rápidamente. Solo me pregunto cuánto terminaste pagando por la reparación completa del sistema de inyección de combustible. Además, ¿has notado algún otro problema relacionado con el sistema de combustible desde que lo reparaste? Los arranques en frío bruscos definitivamente me estaban estresando, pero los problemas de arranque difícil desaparecieron por completo después del reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Después de ver al mecánico, se reparó el inyector de arranque en frío defectuoso y mi GTI ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. La factura total ascendió a 515 € por la sustitución y programación completa del inyector. La inversión valió la pena, ya no hay problemas de ralentí brusco o de arranque difícil desde la reparación. El sistema de combustible ha permanecido libre de problemas, sin que hayan surgido problemas relacionados posteriormente. El sistema de inyección de combustible ahora funciona exactamente como se pretende, especialmente durante esos arranques en frío críticos que antes eran problemáticos. Esta reparación generalmente resuelve el problema por completo cuando se realiza correctamente. Solo asegúrate de que cualquier inyector de reemplazo esté correctamente programado para funcionar con el sistema de gestión del motor. La mejora en el rendimiento del arranque en frío y el ralentí suave es inmediatamente perceptible después de reparar un inyector defectuoso. Por lo que describes, parece que tu Transporter recibió la misma reparación adecuada que la mía. Estos síntomas son signos clásicos de fallo del inyector, y abordarlos con prontitud ayuda a prevenir daños más extensos en el motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos útiles. Finalmente, llevé mi Transporter a un taller local para que la revisaran. Resultó que uno de los inyectores de combustible estaba fallando, causando esos molestos problemas de ralentí brusco y dificultad para arrancar por las mañanas. El mecánico realizó una prueba detallada de la presión del riel de combustible que confirmó una entrega de combustible inconsistente. Al final, costó 490€ la reparación completa: inyector nuevo, programación y mano de obra. La diferencia ahora es abismal. El motor arranca instantáneamente incluso en las mañanas frías y el ralentí es perfectamente suave. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que causara más problemas. En el taller me enseñaron el inyector viejo y se podía ver el desgaste en los componentes internos. Definitivamente aprendí la lección de abordar estos problemas del sistema de combustible temprano en lugar de esperar a que empeoren.

(Traducido del Inglés)