VW Virtus se para: falla en la comprobación del sistema EVAP, necesita una segunda revisión

Tuve síntomas similares con un VW Polo TSI 2015. La eficiencia de combustible bajó significativamente y el motor se paraba con frecuencia al ralentí. A pesar de que las comprobaciones iniciales sugerían que la válvula de purga funcionaba, un diagnóstico más profundo reveló un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. La bomba de detección de fugas y el sensor de presión informaban de un fallo del sistema debido al filtro de carbón deteriorado. Este componente impide que los vapores de combustible escapen a la atmósfera, almacenándolos para su posterior combustión. Cuando falla, interrumpe la gestión adecuada del flujo de vapor. La solución requirió reemplazar el conjunto completo del filtro de carbón activo. Esta no fue una reparación rápida, ya que el acceso al componente implicaba bajar parcialmente el depósito de combustible. El sistema necesitaba una prueba de vacío adecuada después de la instalación para asegurar que no quedaran fugas. Si bien no es inmediatamente peligroso conducir, continuar con un filtro de carbón defectuoso puede provocar: aumento de emisiones, fallos en las pruebas de emisiones, baja eficiencia de combustible, testigo de avería del motor persistente, posibles daños a otros componentes EVAP. Se recomienda que se revise todo el sistema EVAP, centrándose en el filtro de carbón y los componentes asociados. Una prueba de humo adecuada puede identificar los puntos exactos de fuga en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta información detallada. Mis síntomas coinciden exactamente con lo que describiste con los problemas de pérdida de potencia y eficiencia. Planeo que revisen el filtro de carbón activado esta semana. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También me pregunto si tuviste algún problema recurrente con el sistema EVAP o el flujo de aire después de reparar el filtro de carbón activado.

(Traducido del Inglés)

Finalmente, la reparación se terminó la semana pasada y solucionó todos los problemas. Como en mi caso, el sistema de control de emisiones estaba comprometido por un filtro de carbón defectuoso. El costo total fue de 275 €, que incluía el filtro nuevo y la mano de obra para acceder al área del tanque de combustible. Desde la reparación, el motor funciona sin problemas y sin detenerse. El sistema de detección de fugas no muestra más fallos y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. La luz de control del motor se ha mantenido apagada, lo que confirma que el sistema EVAP funciona correctamente ahora. No hay problemas recurrentes en absoluto con el flujo de aire o los componentes de control de emisiones. La válvula de purga y el sensor de presión funcionan como deberían. Esta reparación realmente solucionó todos los síntomas que estaban afectando al automóvil antes. El mecánico mencionó que estos filtros de carbón suelen durar entre 60 000 y 80 000 km cuando funcionan normalmente, por lo que debería estar bien durante bastante tiempo una vez reemplazado. Solo asegúrese de que realicen una prueba completa del sistema después de la instalación para verificar que no queden fugas en la configuración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Llevé mi coche al mecánico ayer basándome en estas sugerencias. Confirmaron que el filtro de carbón era el culpable. La reparación me costó 290€, pero valió cada céntimo. El proceso duró unas 3 horas, ya que tuvieron que desmontar parcialmente el depósito de combustible para acceder al canister. Después de instalar el filtro nuevo, realizaron una comprobación completa del sensor de presión y no encontraron ningún otro problema en el sistema EVAP. Arranqué el coche esta mañana y ¡qué diferencia!, ya no se cala, el motor funciona suavemente y la luz de control del motor finalmente se ha apagado. El flujo de aire parece mucho mejor y el motor se siente más receptivo. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que causara algún fallo en el sistema o problemas más graves. Definitivamente recomendaría a cualquiera con síntomas similares que revise su filtro de carbón inmediatamente. Es mejor detectar estos problemas a tiempo que esperar hasta que haya un problema mayor con el sistema de control de emisiones.

(Traducido del Inglés)