lara_schwarz1
XC70 Sobrecalentamiento Pérdida de refrigerante
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Volvo XC70 2010 está experimentando sobrecalentamiento del motor, una luz de "Check Engine" y fuga de refrigerante después de conducir, a pesar de que el nivel de refrigerante parecía normal de antemano. Las posibles causas incluyen problemas en la junta de culata o problemas de conectividad, como un cable o conexión de enchufe defectuoso que afecta los enlaces de datos del automóvil (bus CAN). La solución sugerida es que un profesional diagnostique el vehículo, lo que finalmente reveló una conexión de cable o enchufe defectuosa como el problema, resuelto a un costo de 95€.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
lara_schwarz1 (community.author)
Correcto, no he notado olores raros ni humo. No tengo un lector de códigos, así que no tengo ni idea sobre la luz de verificación del motor. Conduce más o menos bien, ¿un poco lento quizás? ¿Qué quieres decir con 'problema de conectividad'? ¿Como un cable defectuoso?
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svenwilliams5
Sí, podría ser un cable defectuoso o un módulo de control que falla. Los coches modernos se basan en enlaces de datos (bus CAN) para compartir información entre diferentes ECUs. Si un módulo no puede comunicarse con otro, ¡las cosas se descontrolan! Dada la sobrecarga Y la luz de verificación del motor, y la pérdida de refrigerante, es probable que sea algo más que un cable. Apuesto por una conexión de cable o enchufe defectuosa. Llévalo a un taller, lo diagnosticarán correctamente. Mi especialista independiente de Volvo tuvo una vez algo similar: resultó ser un enchufe corroído en el módulo ABS que causaba problemas. ¡Buena suerte!
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lara_schwarz1 (community.author)
¡Saludos! Lo llevé al taller, ¡tenías razón sobre la conexión defectuosa! ¡La conexión del cable o del enchufe del componente estaba defectuosa! Me costó 95€. ¡Gracias por la ayuda!
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VOLVO
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XC70
svenwilliams5
¡Suena mal! El sobrecalentamiento y la pérdida de refrigerante juntos suelen apuntar a problemas con la junta de la culata, pero la luz de verificación del motor podría ser una pista falsa. ¿Tiene alguna idea de qué código está arrojando? ¿Ha notado algún olor extraño o humo excesivo? También podría ser un problema de conectividad, como un bus CAN defectuoso que lo echa todo a perder. ¿El coche funciona normalmente, aparte del sobrecalentamiento?
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