Découvre le rôle essentiel des bougies de préchauffage dans les performances des moteurs diesel et apprends comment les entretenir pour une efficacité optimale sur notre site Web.
Que sont les bougies de préchauffage ?
Les bougies de préchauffage jouent un rôle important dans les moteurs diesel, notamment lors des démarrages à froid. Les moteurs diesel sont des moteurs à allumage par compression, ce qui signifie que le carburant injecté s’enflamme sans avoir besoin d’une étincelle d’allumage. Pour que le carburant injecté s’enflamme lors d’un démarrage à froid, la chambre de combustion du cylindre du moteur doit être chauffée à 700-900 °C (environ 350-450 °F). Cependant, pour le fonctionnement classique d’un moteur, les bougies de préchauffage ne sont pas nécessaires, une fois que le moteur est démarré. La compression élevée d’un moteur diesel (allumage par compression) chauffe l’air dans la chambre de combustion elle-même jusqu’à ce qu’il brûle.
Cependant, cela ne signifie pas que les bougies de préchauffage d’un moteur diesel moderne à injection directe ne sont nécessaires que pour le démarrage, car les bougies de préchauffage s’allument également pendant le fonctionnement du moteur dès que l’unité de commande du moteur détecte que les chambres de combustion sont trop froides pour une combustion optimale pendant le fonctionnement à charge partielle, c’est pourquoi il ne faut pas l’ignorer si une bougie de préchauffage est répertoriée comme défectueuse dans la mémoire des défauts. Même si le véhicule démarre normalement à froid, une bougie de préchauffage défectueuse peut provoquer d’autres dommages, par exemple l’absence de régénération du filtre à particules diesel, ce qui peut entraîner des dommages au turbocompresseur en raison de la pression élevée des gaz d’échappement dans le filtre à particules diesel.
Comment fonctionne une bougie de préchauffage ?
Dès que le contact du véhicule est mis, le préchauffage de la chambre de combustion par la bougie de préchauffage commence.
Maintenant, un courant élevé circule via l’unité de contrôle de préchauffage vers la connexion de la bougie de préchauffage. Par conséquent, la bougie de préchauffage chauffe très rapidement et commence à briller à l’extrémité inférieure. Si le système d’incandescence est intact, ce processus ne prend normalement que quelques secondes. Sur le tableau de bord d’une voiture, tu peux voir qu’après quelques secondes, le voyant de préchauffage s’éteint.
Si la température de la bougie de préchauffage augmente, la résistance électrique augmente également. Dès qu’une certaine valeur de résistance est atteinte, le courant vers la bougie de préchauffage est également réduit. Cela empêche la bougie de préchauffage de devenir trop chaude et d’être endommagée.
Cependant, si le moteur n’est pas démarré, la bougie de préchauffage est désactivée par l’unité de contrôle de préchauffage après un certain temps.
Composants du système de bougies de préchauffage
Faisceau de câblage :
Pour connecter les bougies de préchauffage à l’unité de contrôle de préchauffage, un faisceau de câbles est nécessaire. Ce faisceau de câbles va de l’unité de contrôle de préchauffage aux bougies de préchauffage. Habituellement, ce faisceau de câbles est situé sous le collecteur d’admission ou au-dessus de celui-ci. Sur certains véhicules, c’est très difficile à atteindre.
Unité de contrôle de l’incandescence :
Pour contrôler les bougies de préchauffage, on utilise l’unité de contrôle de préchauffage (également appelée unité de contrôle du temps de préchauffage).
D’une part, l’unité de contrôle de préchauffage a un fil de connexion aux bougies de préchauffage et d’autre part, elle est connectée à l’unité de contrôle du moteur. Dans la plupart des véhicules, l’unité de contrôle du préchauffage est simplement un relais de synchronisation contrôlé (dans les véhicules très modernes, l’unité de contrôle du préchauffage est plus complexe).
En règle générale, l’unité de contrôle du préchauffage ne dispose pas de sa propre mémoire de défauts. S’il y a une erreur dans le système de préchauffage, l’erreur est enregistrée dans l’unité de commande du moteur.
Coût de la réparation du système de bougies de préchauffage
En règle générale, les coûts d’un système de préchauffage défectueux sont très gérables. Pour la plupart des véhicules, il existe des kits d’installation avec tout ce qu’il faut pour remplacer les bougies de préchauffage. Il existe aussi des sets qui incluent l’unité de contrôle de la lueur. En moyenne, les prix doivent se situer entre 50 et 250 dollars.
Fais attention au fait que le coût de réparation de ton système de préchauffage peut être nettement plus élevé si tu ne peux pas perdre les bougies de préchauffage. Les bougies de préchauffage peuvent facilement se casser !
Dans le pire des cas, la culasse doit être démontée afin de percer une bougie de préchauffage coincée. Cela peut te coûter rapidement 2000 à 3000 dollars US.