996 : cliquetis et perte de puissance : recherche d'un mécanicien Porsche de confiance

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Porsche Boxster 2003 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me sont très familiers. J'ai connu les mêmes problèmes de fonctionnement, de puissance et de consommation de carburant. Il s'est avéré qu'il s'agissait de dépôts de carbone dans la chambre de combustion. Après avoir essayé quelques magasins locaux, j'ai finalement trouvé un solide spécialiste Porsche qui a correctement diagnostiqué le problème. Il a dû effectuer un nettoyage complet du carbone, y compris le nettoyage des soupapes et des chambres de combustion. Il s'agissait d'un problème sérieux, car les dépôts affectaient les performances du moteur et auraient pu entraîner des dommages plus importants s'ils n'avaient pas été traités. Le travail a duré environ deux jours, mais le jeu en valait la chandelle. Le moteur a fonctionné comme s'il était neuf, avec un ralenti en douceur, une puissance retrouvée et une consommation de carburant normale. Je recommande vivement de trouver un spécialiste Porsche plutôt qu'un mécanicien généraliste pour ce genre de travail. Ces moteurs ont besoin de quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il fait. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction. -Mike

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé Mike, merci beaucoup d'avoir partagé cela, c'est vraiment utile ! Vous rappelez-vous à peu près combien le service de nettoyage du carbone vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si tu as eu des problèmes similaires depuis que tu as fait réparer ton appareil ? Merci, Tom

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hey Tom, heureux de vous aider ! Oui, le service de nettoyage du carbone m'a coûté 425 €, ce qui, honnêtement, n'était pas si mal que ce à quoi je m'attendais pour une réparation sur une Porsche. Le plus beau ? Depuis qu'elle a été réparée l'année dernière, la voiture fonctionne parfaitement, plus de cliquetis ni aucun de ces symptômes désagréables. Le problème de cliquetis du cylindre a complètement disparu après le nettoyage de ces dépôts tenaces dans la chambre de combustion. Je dirais que c'était de l'argent bien dépensé. Mon Boxster a l'air d'être une autre voiture maintenant, super douce, réactive, et sa consommation de carburant est revenue à la normale. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible. Ces moteurs sont assez robustes, mais l'accumulation de carbone peut causer toutes sortes de maux de tête si vous la laissez trop longtemps. Faites-moi savoir si vous voulez les coordonnées de mon mécanicien, ils s'y connaissent vraiment en matière de Porsche. A bientôt, Mike

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé Mike, je voulais juste te mettre au courant, j'ai suivi ton conseil et j'ai fait vérifier ma 996. Il s'avère que tu avais raison pour l'accumulation de carbone ! J'ai trouvé un excellent spécialiste Porsche par l'intermédiaire d'un autre propriétaire local. Il a fait le nettoyage de carbone pour environ 500€, un peu plus que ce que tu as payé mais ça vaut le coup. L'ensemble de l'expérience s'est déroulée sans problème. J'ai déposé ma voiture le lundi matin, et ils l'ont préparée le mardi après-midi. La différence est comme le jour et la nuit, il n'y a plus d'à-coups, la puissance est revenue et le moteur fonctionne à nouveau en douceur. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Parfois, il faut l'expérience de quelqu'un d'autre pour vous donner le coup de pouce nécessaire pour régler les problèmes. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps ! A bientôt, Tom

(Ceci est une traduction Anglaise)