A5 Avertissement relatif à la transmission : Grincement, glissement et mode boiteux

J'ai eu les mêmes problèmes de transmission avec mon A4 2012 2.0T l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement, grincement pendant les changements de vitesse, voyant d'avertissement de la transmission, et activation du mode limp. J'ai d'abord soupçonné un capteur de transmission défectueux comme vous, mais le problème réel était plus basique, un niveau d'huile de transmission trop bas. La transmission automatique perdait du liquide par une petite fuite au niveau du joint du carter. La réparation de la transmission comprenait Rinçage complet du liquide de transmission, nouveau filtre de transmission, remplacement du joint de carter, recalibrage du capteur de transmission, effacement des codes du module de contrôle de la transmission. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car le fait de faire fonctionner une transmission automatique avec un faible niveau d'huile peut entraîner des dommages internes permanents. Le bruit de grincement indique généralement que les composants de la transmission ne sont pas correctement lubrifiés. Après la réparation, tous les problèmes de transmission ont complètement disparu, les changements de vitesse ont repris en douceur et il n'y a plus eu de voyants d'avertissement. Depuis, l'entretien régulier de la transmission a permis d'éviter toute récidive. Il est recommandé de faire diagnostiquer le problème par un spécialiste de la transmission plutôt que par un mécanicien généraliste. Ils peuvent diagnostiquer correctement s'il s'agit simplement d'un problème de capteur ou d'une fuite de liquide à l'origine des problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Je suis très heureux que vos problèmes de transmission aient été résolus grâce au remplacement du liquide et à un entretien de base. Je suis actuellement confronté à un problème très similaire sur mon A5, et les problèmes de changement de vitesse sont assez préoccupants. Le recalibrage du capteur de transmission a-t-il bien tenu après la réparation ? Les relevés du capteur de ma boîte de vitesses semblent toujours incohérents, même après avoir visité un atelier le mois dernier. Je me demandais si vous vous souveniez à peu près de ce que vous a coûté la réparation complète ? Avez-vous eu d'autres problèmes liés à la transmission depuis la réparation ? Je me demande si je dois essayer un autre mécanicien ou aller directement chez le concessionnaire pour qu'il diagnostique correctement ces problèmes de capteur de température.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réparer le capteur de température d'huile de transmission défectueux par mon nouveau mécanicien le mois dernier, la transmission fonctionne parfaitement. La facture des réparations s'est élevée à 365 euros, y compris la correction du faible niveau d'huile de la boîte de vitesses qui causait des problèmes de changement de vitesse. Le recalibrage du capteur s'est parfaitement déroulé, il n'y a plus de relevés incohérents ni de voyants d'avertissement. Le mécanicien a expliqué que la combinaison du capteur défectueux et du faible niveau d'huile faisait que le module de commande de la boîte de vitesses recevait des données de température incorrectes, ce qui entraînait ces bruits de grincement inquiétants pendant les changements de vitesse. Depuis que ces deux problèmes ont été résolus, les changements de vitesse se font en douceur et il n'y a pas eu de problèmes de surchauffe. Je recommande vivement de trouver un spécialiste de la transmission qualifié plutôt que de continuer à effectuer des réparations générales. Un diagnostic correct des problèmes liés aux capteurs de température est essentiel pour prévenir les dommages à long terme sur la transmission. Aucune autre réparation de la transmission n'a été nécessaire au cours des mois qui ont suivi. Les contrôles réguliers des niveaux de liquide font désormais partie de mon programme d'entretien afin de détecter rapidement tout problème potentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement fait vérifier la voiture dans un atelier spécialisé dans les transmissions la semaine dernière. Il s'est avéré que j'avais à la fois un capteur de boîte de vitesses défectueux et un manque d'huile de transmission, comme d'autres l'ont constaté. Le mécanicien a constaté que la boîte de vitesses automatique avait du mal à fonctionner en raison d'une mauvaise lecture de la température par le capteur défectueux. Le coût total de la réparation s'est élevé à 420 euros : Nouveau capteur de température d'huile de transmission, vidange complète du liquide de transmission, réinitialisation du diagnostic informatique, frais de main d'œuvre Le bruit de grincement et le glissement des vitesses ont complètement cessé après la réparation. Les changements de vitesse sont maintenant parfaitement fluides, sans aucun voyant d'avertissement. L'atelier a très bien expliqué que les problèmes de surchauffe étaient principalement dus au fait que le capteur envoyait des signaux erronés à l'unité de contrôle de la transmission. Je suis vraiment content d'avoir fait appel à un spécialiste de la transmission au lieu de retourner chez mon ancien mécanicien. Leur diagnostic correct m'a permis d'éviter des problèmes de transmission potentiellement plus importants à l'avenir. La voiture fonctionne très bien depuis une semaine. A partir de maintenant, je vais certainement continuer à faire un entretien régulier de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)