Accélération saccadée de l'Avantime Diesel

Vos symptômes suggèrent en effet un problème potentiel avec le collecteur d'admission. Les à-coups, la puissance réduite, le fonctionnement irrégulier et l'odeur d'échappement sont tous des signes classiques. Cela me rappelle quand mon ancienne Saab 9-5 avait un problème similaire ; il s'est avéré que le joint du collecteur d'admission avait lâché. Considérez-le comme un tuyau d'arrosage fendu – vous perdez de la pression et le moteur ne reçoit pas ce dont il a besoin efficacement. Remarquez-vous des sifflements ou des vibrations inhabituelles ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pas de sifflements que j'aie remarqués, mais les vibrations semblent un peu pires que d'habitude. Vous avez mentionné votre Saab - était-ce aussi un diesel, et le code d'erreur pointait-il directement vers le collecteur d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma Saab était en fait un moteur à essence. Le code d'erreur n'était pas explicitement "collecteur d'admission", mais indiquait plutôt un raté général et un fonctionnement pauvre. Compte tenu de votre moteur diesel et de la combinaison des symptômes, une fuite du collecteur d'admission due à une brûlure est une forte possibilité. C'est comme un tuyau fissuré dans votre maison ; petit au début, mais cela s'aggrave. Je vous recommande vivement de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent effectuer un test de fumée pour confirmer les fuites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Le collecteur d'admission était défectueux en raison de brûlures. La réparation m'a coûté 1180€.

(Ceci est une traduction Anglaise)