emanuelschaefer5

Accélération saccadée de la Nissan Note

Salut, j'ai des problèmes avec ma Nissan Note diesel de 2019. Elle a environ 45 000 km au compteur. Dernièrement, elle donne des à-coups quand j'accélère, et le voyant moteur s'allume sans arrêt. J'ai même essayé de lire les codes d'erreur, et quelque chose est apparu, mais je ne comprends pas vraiment. En plus de cela, le moteur semble manquer de puissance, cale parfois au ralenti et tourne vraiment mal. De plus, il y a une forte odeur d'échappement. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Note diesel 2019 connaît des à-coups lors de l'accélération, un voyant de contrôle moteur allumé, un manque de puissance, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement. Ces symptômes suggèrent une possible fuite de dépression, probablement due à un problème de collecteur d'admission, comme une fuite de joint. Il est recommandé de consulter un technicien qualifié pour le diagnostic et la réparation, car ce n'est pas une réparation simple pour un novice.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations. Bien que je ne puisse pas parler spécifiquement de l'année modèle 2019, votre description présente des similitudes remarquables avec un problème que j'ai rencontré avec ma propre Nissan Note. La constellation de symptômes – saccades lors de l'accélération, le témoin de contrôle du moteur allumé en permanence, la diminution de la puissance du moteur, le ralenti irrégulier, le calage occasionnel et cette odeur d'échappement piquante indubitable – suggère fortement une fuite de vide. On aurait dit que ma voiture essayait de respirer à travers une paille minuscule !

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Une fuite de vide, hein ? Où exactement devrais-je regarder ? Et qu'est-ce qui pourrait causer tous ces problèmes en même temps ? Il semble que beaucoup de choses différentes se passent mal en même temps...

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En réponse à votre requête, il serait prudent de concentrer vos efforts de diagnostic sur le collecteur d'admission. D'après les symptômes que vous avez décrits, le problème en question est très probablement une fuite du collecteur d'admission ; les brûlures en sont probablement la cause. Une fuite de joint peut souvent se manifester avec ces symptômes concomitants que vous avez décrits, comme un effet domino, car le mélange air-carburant du moteur est complètement perturbé et les relevés de pression du collecteur deviennent erratiques. À la lumière de l'erreur enregistrée dans la mémoire des erreurs et de l'allumage du témoin de contrôle du moteur, je vous recommande professionnellement de demander conseil à un technicien qualifié. Le coût final de la réparation s'est élevé à 1180 € dans mon cas ! Je dois reconnaître que ce n'est pas quelque chose qu'un novice peut aborder efficacement.

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Merci, c'est vraiment utile ! J'espérais que ce serait quelque chose de simple, mais je suppose que non. Je vais l'emmener dans un atelier et voir ce qu'ils disent du collecteur d'admission. J'espère que ce n'est pas trop cher à réparer !

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