walter_werner7
Accélération saccadée Saxo Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Citroen Saxo diesel de 2001 connaît des à-coups lors de l'accélération, une perte de puissance, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une odeur d'échappement, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Le problème est suspecté d'être lié à une fuite de dépression ou au collecteur d'admission. Un cas similaire a suggéré de vérifier une fuite de collecteur, surtout si le problème s'aggrave lorsque le moteur est froid. Il a été confirmé que le collecteur d'admission fuyait en raison de brûlures, et sa réparation a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
walter_werner7 (community.author)
Pression du collecteur ? Je n'ai pas vérifié ça spécifiquement, mais j'ai fait une inspection visuelle rapide et je n'ai rien vu d'évident. Une fuite de joint est logique, étant donné l'odeur d'échappement. Et oui, c'est définitivement pire quand le moteur est froid. Comment avez-vous découvert que c'était le collecteur ?
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lukassilber1
Si c'est pire à froid, je parierais sur une fuite du collecteur. J'ai eu des brûlures sur le mien - problème courant, apparemment. J'ai passé des heures à chasser les ratés fantômes. Honnêtement, évitez-vous des ennuis et emmenez-le à l'atelier.
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walter_werner7 (community.author)
Je l'ai emmenée à l'atelier et vous aviez raison - le collecteur d'admission fuyait à cause de la brûlure. Le coût de la réparation est de 1180 €, mais au moins elle fonctionne à nouveau sans problème.
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SAXO
lukassilber1
Saxo diesel, hein ? Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires : secousses, perte de puissance, tout le bazar. Avez-vous vérifié la pression du collecteur ? Ça pourrait être une fuite de joint. Est-ce que c'est pire quand le moteur est froid ?
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