Acte de disparition du liquide de refroidissement du GLC Hybrid

Je conduis également un GLC. J'ai eu un problème similaire l'année dernière. Cela a commencé avec le voyant de liquide de refroidissement bas qui s'allumait parfois. J'en ai rajouté plusieurs fois, mais cela continuait de se produire. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de liquide de refroidissement visibles autour des durites de radiateur ou de la pompe à eau ? Votre ventilateur de refroidissement tourne-t-il beaucoup ?

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Merci pour la réponse rapide. J'ai fait une inspection visuelle rapide, mais je n'ai rien remarqué d'évident. Je vais regarder de plus près les durites de radiateur et la zone de la pompe à eau. Le ventilateur de refroidissement semble fonctionner plus que d'habitude, surtout après des trajets plus courts. Des poches d'air pourraient-elles être le problème, ou suis-je trop optimiste ?

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Des poches d'air sont possibles, mais il est peu probable qu'elles causent un problème aussi persistant. Avec le ventilateur qui tourne plus et le niveau qui baisse, je parierais sur une petite fuite de liquide de refroidissement quelque part. La mienne s'est avérée être une fissure capillaire dans le vase d'expansion, difficile à repérer jusqu'à ce que cela s'aggrave. Je suggérerais de faire effectuer un test de pression dans un atelier pour identifier la source. Il est préférable de la trouver tôt plutôt que tard.

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J'apprécie les conseils. Je soupçonnais que ce soit plus que de l'air. Je l'ai déposé au garage ce matin. Il s'est avéré que c'était un connecteur défectueux sur le capteur de liquide de refroidissement qui déclenchait un code et provoquait l'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas. Un nouveau connecteur et un remplissage, et je suis prêt à partir pour 95 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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