Alerte de défaillance de la direction assistée VW Suran

J'ai eu un problème similaire avec ma VW CrossFox 2012, et ayant une certaine expérience des problèmes de direction assistée, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : volant lourd, tenue de route irrégulière et voyant d'alerte de direction assistée. Après avoir lutté pendant quelques jours, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué un mauvais raccordement électrique entre le module de commande de la direction assistée et le faisceau principal. La réparation comprenait : le test des raccords de la durite de pression de la direction assistée, un diagnostic complet, le remplacement des câbles et des connecteurs endommagés, le recalibrage du système de direction assistée. Le coût total de la réparation était de 95 € et a pris environ 2 heures. Le parallélisme a également été vérifié par précaution. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous me dire : la direction est-elle plus lourde d'un côté ? Quand exactement le voyant d'alerte est-il apparu pour la première fois ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide hydraulique ? Avez-vous entendu des bruits inhabituels avant que le problème ne commence ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il pourrait s'agir d'autre chose dans le système de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations utiles. Mon véhicule a 32 740 km et a été révisé pour la dernière fois il y a 3 mois. La direction semble aussi lourde des deux côtés, et le voyant d'avertissement s'est mis à clignoter mardi dernier. Aucune fuite de liquide, car il s'agit d'une direction assistée électrique, mais j'ai remarqué un léger cliquetis provenant de la colonne de direction lors des virages. Je pense que ma situation ressemble à la vôtre. Je vais faire vérifier les connexions du module de commande de direction. C'est bon de savoir que les coûts et les délais de réparation sont raisonnables. J'espère qu'il ne s'agira que de quelques réparations de câblage et d'un alignement des roues plutôt que de remplacer l'ensemble du système de direction électrique. Je me demandais simplement si conduire avec ce problème pourrait causer plus de dommages aux composants de la direction ? J'essaie de minimiser l'utilisation de la voiture jusqu'à ce que je puisse l'amener à un atelier la semaine prochaine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Le bruit de cliquetis provenant de la colonne de direction suggère en fait que votre problème pourrait être différent de mon diagnostic initial. Alors que ma réparation était purement électrique, ce bruit de cliquetis indique souvent une usure mécanique des composants du système de direction. Ma recommandation, basée sur mon expérience : évitez de conduire la voiture tant qu'elle n'est pas réparée. Lorsque ma direction assistée a lâché, la poursuite de la conduite a causé une usure supplémentaire de la crémaillère de direction et des roulements de colonne, transformant une réparation simple en une réparation beaucoup plus coûteuse. D'après votre description, je soupçonne que vous pourriez avoir affaire à : des joints de colonne de direction usés, un moteur de direction assistée électrique défaillant, un capteur de direction endommagé. Dans mon cas, le fait d'ignorer les premiers signes avant-coureurs a conduit à une panne complète de la direction assistée qui a nécessité un remplacement complet du système, coûtant plus de 800 €. Le bruit de cliquetis que vous avez mentionné est particulièrement préoccupant, il était absent dans ma situation, mais d'autres membres du forum l'ont signalé comme un précurseur d'une défaillance de la colonne de direction. Le faible kilométrage de votre voiture suggère qu'il pourrait s'agir d'un défaut de fabrication plutôt que d'une usure normale. Il vaut la peine de vérifier si une couverture de garantie s'applique toujours, même si la voiture est plus ancienne. Pour éviter d'autres problèmes avec le système de direction, il est crucial de le faire diagnostiquer et réparer correctement dès que possible. Lorsqu'elle fonctionne correctement, la direction assistée doit fonctionner sans à-coups, sans aucun bruit inhabituel ni résistance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations et conseils. Votre expérience replace les choses dans leur contexte. Le bruit de clic provenant de la colonne de direction rend ma situation différente de votre problème de câblage. Après avoir entendu parler des problèmes potentiels liés à la poursuite de la conduite, je vais garer la voiture jusqu'à mon rendez-vous à l'atelier la semaine prochaine. Cela ne vaut pas la peine de risquer des dommages plus importants aux composants du système de direction électrique juste pour gagner quelques jours. Les registres d'entretien montrent que ma voiture a subi des travaux sur la colonne de direction sous garantie en 2011, il y a donc peut-être un problème sous-jacent. J'apprécie vraiment la ventilation des causes possibles, je leur demanderai de vérifier spécifiquement les joints de la colonne de direction, le moteur de direction assistée et les capteurs. Au moins, j'ai maintenant une meilleure idée des coûts de réparation à prévoir dans le meilleur des cas (95 € de réparation du câblage) et dans le pire des cas (800 € de remplacement complet du système). Je vais appeler mon atelier demain et expliquer les symptômes en détail, en particulier le bruit de clic provenant de la colonne de direction. J'espère qu'en détectant cela tôt, les coûts de réparation resteront bas.

(Ceci est une traduction Anglaise)