Alerte de dysfonctionnement aléatoire de l'interrupteur des phares VW Touran

J'ai eu le même problème avec une VW Golf 1.4 TSI 2007. L'activation inhabituelle des feux s'est avérée être un module d'interrupteur de variateur défectueux combiné à des connexions de câblage corrodées près de la boîte à fusibles. Les problèmes d'interrupteurs automobiles commencent généralement par un fonctionnement intermittent avant une panne complète. Le diagnostic a montré des codes d'erreur enregistrés liés au module de commande d'éclairage. Les principaux problèmes constatés étaient : des bornes corrodées au niveau du connecteur de l'interrupteur de phares, des contacts d'interrupteur de variateur usés, des dégâts des eaux dans le bloc interrupteur principal, un faisceau de câblage endommagé près du raccordement de la boîte à fusibles. La réparation a nécessité le remplacement du bloc interrupteur complet et le nettoyage de toutes les connexions électriques. Ce n'était pas une réparation rapide, la colonne de direction entière a dû être partiellement démontée pour accéder correctement au bloc interrupteur. Il vaut la peine de vérifier d'abord les connexions de la boîte à fusibles, car l'eau peut s'infiltrer et provoquer des symptômes similaires. Le remplacement de l'interrupteur de voiture est inévitable si la corrosion a endommagé les contacts internes. Il s'agit d'une panne courante sur les modèles VW de cette époque. Je recommande de trouver un garage spécialisé dans les systèmes électriques VW, car un équipement de diagnostic approprié est nécessaire pour réinitialiser les modules de commande après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mes feux arrière présentent en fait des symptômes similaires maintenant, ils s'allument de nulle part même avec l'interrupteur des phares éteint. Votre explication détaillée me fait penser que je devrais vérifier ces mêmes points de connexion. On dirait que vous avez correctement diagnostiqué et réparé le problème. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez résolu le problème ? Les voyants du tableau de bord de ma voiture commencent également à mal fonctionner, je me demande donc si je devrais leur demander d'examiner tout le système pendant qu'ils y sont.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai reçu la facture finale de mon garagiste la semaine dernière ; la réparation de l'interrupteur lumineux défectueux s'est élevée à 95 € au total. Ils ont trouvé une mauvaise connexion de câble qui était à l'origine de toutes ces activations de lumières inhabituelles. Depuis la réparation de l'interrupteur automobile et le nettoyage des connecteurs, tout fonctionne parfaitement. Plus aucun problème électrique avec les voyants du tableau de bord ou l'interrupteur des phares, la réparation a vraiment résolu tous les problèmes. Le garagiste a mentionné que ces connexions d'interrupteurs défaillantes sont assez typiques dans ces modèles VW. Ils ont effectué un contrôle complet de l'interrupteur de gradation et d'autres commandes d'éclairage pendant qu'ils l'avaient démonté, ce qui valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Je recommande vivement de leur faire inspecter tout le système pendant qu'ils y travaillent. Le dysfonctionnement des voyants du tableau de bord pourrait être lié aux mêmes problèmes de faisceau de câblage. Le faire vérifier en une seule fois permet généralement d'économiser de l'argent par rapport à plusieurs visites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai finalement emmené ma voiture chez un garagiste VW spécialisé hier et j'ai obtenu des réponses. Les feux arrière et les voyants du tableau de bord étaient effectivement liés au même problème de câblage. Le mécanicien a trouvé une corrosion importante dans le boîtier principal du commutateur automobile, exactement comme vous l'aviez mentionné. Ils ont dû remplacer l'unité complète et recâbler certaines connexions. La facture s'est élevée à 280 €, diagnostic et pièces inclus. Un peu cher, mais ils ont fait un travail minutieux en vérifiant tous les systèmes d'éclairage de la voiture. Le commutateur de phares fonctionne maintenant correctement et ces activations inhabituelles ont cessé. Ils ont également nettoyé tous les connecteurs pendant que le tableau de bord était démonté, ce qui a résolu le problème des voyants du tableau de bord qui clignotaient. Plus aucun code d'erreur ne s'affiche non plus. Une expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui ne faisait que réinitialiser le système sans résoudre la cause principale. Parfois, payer plus cher pour un diagnostic approprié permet d'économiser de l'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)