Alerte de pression d'huile et réparation de cliquetis moteur VW Passat Hybrid

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Arteon Hybrid 2019. Le voyant de pression d'huile combiné à un bruit de cognement du moteur est un signal d'alarme sérieux qui nécessite une attention immédiate. Dans mon cas, la cause principale était une pompe à huile défaillante, qui privait le moteur d'une lubrification adéquate. Un test du capteur de pression d'huile a confirmé des lectures extrêmement basses. Lorsque le mécanicien a enquêté plus avant, des particules de métal ont été trouvées dans l'huile, indiquant le début d'une usure des paliers. La défaillance de la pompe à huile a nécessité le remplacement complet du groupe pompe. Ce n'est pas une réparation rapide, le moteur a nécessité un démontage partiel pour accéder et remplacer les composants endommagés. La réparation a empêché une panne catastrophique du moteur, qui aurait été inévitable si le problème n'avait pas été traité. Principaux signes avant-coureurs à surveiller : Fluctuations des lectures de la jauge de pression d'huile, Cognements persistants, surtout au ralenti, Voyant de pression d'huile qui s'allume et s'éteint par intermittence, Moteur tournant plus brutalement que d'habitude. Il est fortement recommandé d'arrêter de conduire jusqu'au diagnostic. Continuer à faire fonctionner le moteur avec une faible pression d'huile causera des dommages importants. Faites-le remorquer vers un atelier qualifié qui peut tester correctement les lectures du capteur de pression d'huile et inspecter le système de pompe à huile. Il s'agit d'une réparation majeure qui a un impact sur la longévité du moteur. Des vidanges d'huile régulières avec la bonne qualité d'huile et le maintien d'un filtre à huile propre aident à prévenir les pannes prématurées de la pompe à huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes similaires avec ma Passat l'année dernière, la jauge de pression d'huile était partout et ce bruit de cognement était angoissant. Le diagnostic de panne de pompe à huile correspondait également à mon cas et son remplacement a résolu les problèmes. Avez-vous suivi le coût total de la réparation ? Pour le remplacement de ma pompe à huile plus la main-d'œuvre, cela m'a coûté environ 1200 €. Je suis également curieux de savoir si vous avez remarqué des problèmes persistants depuis la réparation ? Mon moteur fonctionne bien avec des lectures de pression d'huile constantes, mais je vérifie maintenant les fuites d'huile beaucoup plus fréquemment qu'avant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le remplacement de la pompe à huile sur mon Arteon s'est avéré plus économique que prévu, à 755 € pièces et main d'œuvre incluses. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement sans aucun problème de pression d'huile. Les lectures de la jauge de pression d'huile sont restées stables et cohérentes dans toutes les conditions de conduite. Une surveillance régulière ne montre aucun signe de fuite d'huile, et le moteur maintient une pression d'huile appropriée même en forte charge. Les bruits de cognement ont complètement disparu après la réparation. Le mécanicien a confirmé qu'en détectant la défaillance de la pompe à huile tôt, on a évité d'importants dommages aux paliers, ce qui aurait considérablement augmenté les coûts de réparation. Il est judicieux de continuer à vérifier les fuites d'huile potentielles, mais avec une pompe à huile fonctionnant correctement, le système doit maintenir une pression stable. Assurez-vous simplement de respecter les vidanges d'huile programmées en utilisant le grade d'huile spécifié par le fabricant pour protéger la nouvelle pompe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Suivant vos conseils, j'ai enfin fait diagnostiquer et réparer ma Passat la semaine dernière. L'atelier a confirmé la panne de la pompe à huile, exactement ce que vous aviez tous suggéré. La facture totale s'élève à 890 €, pièces et main-d'œuvre comprises, ce qui me semble raisonnable compte tenu de l'alternative potentielle d'une panne moteur complète. La réparation a duré environ 6 heures. Ils ont constaté une usure mineure des paliers, mais l'ont détectée assez tôt pour éviter des dommages importants. Depuis la réparation, l'avertissement de basse pression d'huile a complètement disparu et ces bruits de cognement effrayants ont cessé. Le moteur tourne plus souplement qu'avant, et la jauge de pression d'huile affiche des valeurs constantes à toutes les vitesses. Comme l'ont mentionné d'autres, je vérifie désormais religieusement les fuites d'huile et surveille les niveaux de viscosité de l'huile. Cela me fait réaliser à quel point une pression d'huile correcte est essentielle pour la santé du moteur. Je suis vraiment content d'avoir résolu ce problème avant qu'il ne se transforme en une importante situation de reconstruction du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)