Alerte de pression d'huile M4 : signes avant-coureurs et coûts de réparation

Salut ! J'ai eu une situation similaire avec ma BMW M3 2016 l'année dernière. Lorsque ces voyants d'avertissement se sont allumés, j'ai d'abord pensé qu'il fallait simplement changer l'huile, mais cela s'est avéré plus grave. Le capteur de pression d'huile était défaillant et il y avait des débris métalliques dans l'huile, ce qui a déclenché les avertissements. J'ai dû remplacer le capteur de pression d'huile et ils ont fait un rinçage complet du moteur avec de l'huile fraîche. Ils ont également vérifié la pompe à huile car une basse pression peut l'endommager. Heureusement, ils l'ont détecté suffisamment tôt avant que des dommages majeurs au moteur ne se produisent. Le tout a pris environ deux jours à l'atelier. Je suggère fortement de faire vérifier cela bientôt, les problèmes de pression d'huile ne sont pas quelque chose à attendre. Si vous l'ignorez, vous risquez de graves dommages au moteur. Bien que mon expérience ait été avec un garage différent du précédent, je recommanderais de trouver un spécialiste BMW qui connaît bien ces moteurs de performance. Juste mon avis sur ce que j'ai vécu.

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Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce que je vis en ce moment. Je voulais juste vérifier, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? C'est vraiment utile d'entendre le témoignage de quelqu'un qui a vécu cette situation.

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Salut à nouveau ! Oui, je suis heureux de vous raconter ce qui s'est passé ensuite. En fait, je viens de tout régler la semaine dernière, le mécanicien a découvert que c'était en effet de l'huile contaminée qui provoquait ces voyants d'avertissement, tout comme dans mon cas précédent. J'ai tout réparé et ils ont fait un rinçage complet du moteur ainsi qu'une nouvelle vidange d'huile. Le tout, y compris la main-d'œuvre et les pièces, s'est élevé à 165 € pour régler les problèmes d'entretien. J'ai parcouru environ 1 000 km depuis la réparation et honnêtement, il fonctionne comme un rêve maintenant. Pas de voyants d'avertissement, doux comme du beurre, et le moteur semble beaucoup plus sain. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu pour le faire vérifier. Entre vous et moi, c'est un tel soulagement de trouver le bon mécanicien qui sait vraiment ce qu'il fait avec ces BMW performantes. Si vous êtes toujours inquiet de votre situation actuelle, je dirais qu'il ne faut pas hésiter à le faire examiner, ces moteurs sont trop beaux (et chers !) pour risquer des dommages. Faites-moi savoir si vous finissez par faire régler le vôtre. Je suis toujours intéressé d’entendre comment ces choses se passent !

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Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens juste du mécanicien en fait. Vous aviez raison de le faire vérifier rapidement. Il s'est avéré que mon problème était un peu différent cependant. Le capteur de pression d'huile était complètement foutu et ils ont trouvé quelques problèmes électriques mineurs à l'origine de ces voyants d'avertissement. Le tout m'a coûté environ 300 €, un peu plus que ce à quoi je m'attendais, mais au moins c'est réglé maintenant. Histoire amusante, pendant que j'étais au garage, ma voiture a décidé de me lancer une surprise supplémentaire en émettant ce bruit de cliquetis étrange. J'ai failli avoir une crise cardiaque ! Mais le mécanicien a juste ri et a dit que c'était tout à fait normal pour ces moteurs lorsqu'ils refroidissent. Je ne peux pas vous dire à quel point j'étais soulagé. La voiture fonctionne très bien maintenant, plus de voyants d'avertissement et elle semble bien plus douce qu'avant. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé cela plus longtemps. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier, cela m'a définitivement évité de plus gros problèmes plus tard !

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