Amarok : problèmes de pédale de frein, alerte sur les signes avant-coureurs

J'ai rencontré un problème de pédale de frein très similaire avec mon VW Tiguan 2013 l'année dernière. En tant que personne ayant une certaine expérience de la maintenance de base, j'ai d'abord pensé que c'était simplement un manque de liquide de frein, mais il s'est avéré que c'était plus grave lors de l'inspection des freins. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, une résistance inconsistante de la pédale de frein et cette sensation de pulsation inquiétante. L'atelier a trouvé des plaquettes de frein usées et des disques rayés qui nécessitaient un remplacement. Ils ont également découvert de petites fuites dans les conduites de frein hydrauliques, ce qui expliquait le faible niveau de liquide. La réparation totale s'est élevée à 480 €, couvrant les nouvelles plaquettes, les disques, le remplacement des conduites de frein et une purge complète du liquide du système. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Amarok, la date de votre dernière révision des freins, tout bruit inhabituel lors du freinage, si les pulsations se produisent à des vitesses spécifiques ? Les symptômes de la pédale de frein que vous décrivez justifient certainement une inspection appropriée, ces problèmes avec le système de freinage ne se règlent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent devenir des problèmes de sécurité s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations. Mon Amarok a 18649 km et son système de freinage n'a pas encore été révisé. Aucun bruit inhabituel, mais les pulsations se produisent principalement lors d'un freinage modéré à partir de vitesses d'autoroute. Le niveau du réservoir du maître-cylindre baisse lentement même si je ne vois aucune fuite évidente sous la voiture. Le témoin d'avertissement de frein ne s'est pas encore allumé, mais le comportement de la pédale est clairement différent de la normale. J'espère que c'est simplement de l'air dans les freins hydrauliques plutôt qu'une défaillance de composants, mais je ferai vérifier cela correctement la semaine prochaine pour plus de sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant votre Amarok. Les symptômes que vous décrivez, en particulier la baisse lente du niveau de liquide dans le maître-cylindre sans fuite visible, me rappellent exactement ce que j'ai vécu avant de découvrir les problèmes de conduite de frein sur mon Tiguan. Le fait que les pulsations se produisent principalement lors du freinage à vitesse d'autoroute mais sans témoins lumineux suggère des problèmes potentiels avec : 1. De l'air dans le système de freinage hydraulique ; 2. Des conduites de frein se détériorant avec une fuite lente ; 3. Une usure interne du joint du maître-cylindre. Une baisse constante du niveau de liquide sans fuites externes indique souvent une fuite interne dans les composants du système de freinage. Lorsque mon Tiguan a eu ce problème, le liquide de frein passait les joints usés, mais ne coulait pas à l'extérieur. 18 649 km, c'est un kilométrage relativement faible pour des problèmes de freinage importants, mais les joints et les conduites de frein peuvent se détériorer même avec une utilisation limitée. L'absence d'entretien des freins antérieur signifie que le système pourrait certainement bénéficier d'une purge de liquide pour éliminer toute accumulation d'humidité qui pourrait affecter les performances du freinage hydraulique. Je recommanderais de faire faire au garage un test de pression spécifique des conduites de frein et d'inspecter les joints du maître-cylindre lors de votre prochaine visite d'entretien. Ces vérifications ont permis d'identifier la cause principale dans mon cas avant qu'elle ne devienne un problème plus grave.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après vos retours et les détails concernant le maître-cylindre, je suis de plus en plus préoccupé par d'éventuelles fuites internes. C'est une bonne chose que vous ayez programmé l'inspection pour la semaine prochaine. Les pulsations à vitesse autoroutière combinées à la baisse du niveau du liquide de frein correspondent parfaitement à ce que vous avez décrit avec votre Tiguan. Bien que mon kilométrage soit inférieur, l'absence de toute intervention antérieure sur le système de freinage pourrait être en train de se faire sentir. La perte progressive de liquide sans fuite visible me laisse supposer une détérioration des joints ou des problèmes cachés au niveau des conduites de frein. Je veillerai à ce que le garage effectue un test de pression des conduites de frein et vérifie spécifiquement les joints du maître-cylindre. Je préfère qu'ils trouvent et corrigent tous les problèmes maintenant plutôt que de me retrouver avec des problèmes de freinage plus graves plus tard. Je vous donnerai des nouvelles une fois que je saurai ce qu'ils découvriront lors de l'inspection. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce qui pourrait se passer avec ces symptômes de pédale de frein.

(Ceci est une traduction Anglaise)