williamherrmann5
Argo cale au ralenti, voyant moteur allumé
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Fiat Argo 2020 à essence connaît une activation intermittente du témoin de vérification du moteur et des calages au ralenti, particulièrement lorsqu'elle est chaude. Le problème peut être lié au système de ventilation du réservoir, possiblement dû à un capteur de pression défectueux. Il a été suggéré d'inspecter les tuyaux de ventilation du réservoir pour détecter d'éventuels bouchons, car des symptômes similaires ont été résolus sur un autre véhicule en réglant le problème de tuyaux bouchés. Il est recommandé de faire inspecter les tuyaux par un atelier pour éviter d'éventuels dommages au système d'émission.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
williamherrmann5 (community.author)
Merci pour la suggestion ! Je n'ai pas vérifié les tuyaux spécifiquement. Où sont exactement situés ces tuyaux, et est-ce quelque chose que je peux inspecter moi-même, ou ai-je besoin d'outils spéciaux ? Je n'ai pas beaucoup d'expérience avec les systèmes d'émission, donc toute aide serait appréciée.
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dieterfox28
D'accord, donc sur l'Astra, c'était un peu pénible d'y accéder – ils serpentaient autour du réservoir de carburant et du canister à charbon. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise pour vous glisser sous la voiture et bricoler, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Si ces tuyaux sont effectivement bouchés, les forcer à s'ouvrir sans savoir ce que vous faites pourrait endommager le capteur de pression ou d'autres parties du système d'émission. Ma réparation finale pour cela a été de 175€, et je pense que c'est un prix très raisonnable.
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williamherrmann5 (community.author)
Merci pour vos conseils. Je vais suivre votre suggestion et amener la voiture dans un atelier pour faire inspecter les tuyaux de ventilation du réservoir. Cela semble être l'approche la plus prudente, compte tenu de mon expérience limitée. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience avec votre Opel !
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dieterfox28
Salut ! Votre problème me semble terriblement familier ! J'ai eu presque exactement la même chose avec mon ancienne Opel Astra, bien que la mienne soit un diesel de 2016. Voyant moteur allumé, calage au ralenti... ça m'a rendu fou ! Il s'est avéré que les tuyaux de ventilation du réservoir étaient complètement bouchés par de la crasse. Sérieusement, c'était dégoûtant ! Avez-vous vérifié ceux-là par hasard ?
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