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Astra rugueuse : Mystère du calage, des secousses et de la perte de puissance

Bonjour à tous, ma Vauxhall Astra 2004 (essence) avec 207k km me donne des maux de tête. Le moteur tourne mal, perd de la puissance et donne des à-coups lorsque j'accélère. Il tremble également et cale au ralenti, et le voyant "check engine" est allumé. Je pense qu'il s'agit du système de ventilation du réservoir, mais après une mauvaise expérience avec mon précédent mécanicien, j'hésite à l'emmener. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son Astra ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? Et si quelqu'un peut me recommander un mécanicien digne de confiance qui s'occupe bien des Vauxhall ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Vauxhall Astra de 2004 présentait des ratés, une perte de puissance, des à-coups à l'accélération, des tremblements, des calages et un témoin de moteur allumé. La cause suspectée était le système de ventilation du réservoir. Un cas similaire avec une Vauxhall Corsa a révélé que des durites de dépression détériorées et une électrovanne de purge défectueuse du système EVAP étaient les coupables. La solution suggérée consistait à inspecter et à remplacer toutes les durites de dépression endommagées et l'électrovanne de purge, ce qui a résolu les problèmes efficacement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

HendrickRider

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes assez similaires avec ma Vauxhall Corsa 2007 le mois dernier. Les symptômes étaient presque identiques : fonctionnement irrégulier, secousses à l'accélération et ce tremblement gênant au ralenti. Pour moi, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison de tuyaux à vide qui s'étaient détériorés et fissurés avec le temps, ainsi que d'une valve de purge défectueuse dans le système EVAP. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste local la semaine dernière, ils ont dû remplacer trois tuyaux et la valve de purge. Ce n'était pas un problème très grave, mais c'était vraiment quelque chose qui devait être réparé avant de causer de plus gros problèmes. Je vous conseille vivement de faire vérifier ces conduites à vide, car lorsqu'elles commencent à se dégrader, elles peuvent provoquer tous les symptômes que vous décrivez. Le mécanicien m'a montré comment les anciens tuyaux tombaient en morceaux lorsqu'il les a enlevés. L'ensemble du système de ventilation EVAP/réservoir est très sensible aux fuites de vide. Si vous êtes près de Manchester, je peux vous recommander mon mécanicien, il connaît vraiment ses Vauxhalls et n'a pas essayé de me vendre des travaux inutiles.

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TM_Racer (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela me rassure de savoir que quelqu'un d'autre a eu affaire à quelque chose de similaire. Mon Astra se comporte à peu près de la même manière que la vôtre, c'est vraiment bien de savoir qu'il pourrait s'agir simplement de ces tuyaux à vide et de la soupape de purge. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour les réparations ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de savoir que les tuyaux d'aspiration et la soupape de purge ne sont pas les seuls à être en cause. Je suis en fait à Birmingham, mais j'apprécie vraiment la recommandation de Manchester !

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HendrickRider

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de vous donner une mise à jour, la voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! Après l'avoir fait réparer chez mon garagiste local, tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Plus d'à-coups, de secousses, ou de ralenti difficile, c'est du tout cuit ! La facture totale s'est élevée à 175,00 € pour le remplacement des tuyaux usés. Le mécanicien a découvert que le système de ventilation du réservoir était en fait le coupable, comme je le soupçonnais. Il a tout de suite réglé le problème et je n'ai plus eu de problème depuis. Le témoin de contrôle du moteur a également disparu, ce qui est toujours bon signe ! Même si vous êtes à Birmingham (je suis toujours à Manchester), je suis sûr que vous trouverez un bon mécanicien qui pourra s'occuper de ce problème. C'est en fait une réparation assez simple une fois qu'ils savent ce qu'ils cherchent. Assurez-vous simplement qu'il vérifie bien les conduites d'aspiration, qui sont souvent à l'origine de ces symptômes sur les Vauxhall. Tenez-moi au courant quand vous l'aurez réparé !

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TM_Racer (community.author)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai fait vérifier mon Astra hier dans un garage local de Birmingham spécialisé dans les Vauxhalls. Vous avez vu juste, c'était exactement ce que vous avez décrit ! Le mécanicien a trouvé trois tuyaux d'aspiration fissurés et une soupape de purge défectueuse. J'ai payé environ 190 £ pour l'ensemble du travail, ce qui n'est pas si mal compte tenu de la situation. Le plus beau ? Ma voiture fonctionne parfaitement maintenant ! Plus de tremblements, d'à-coups ou de perte de puissance. Même l'ennuyeux voyant "check engine" s'est enfin éteint. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Le mécanicien m'a dit la même chose, à savoir qu'il fallait détecter le problème à temps avant qu'il ne soit plus grave. Il m'a montré toutes les vieilles pièces et m'a tout expliqué clairement sans essayer de me pousser à faire des réparations inutiles. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de faire réparer mon véhicule ! Maintenant, je peux enfin profiter de la conduite sans m'inquiéter des problèmes de la voiture !

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