Audi A1 Commandes au volant mortes, Alerte module de contrôle

J'ai été confronté à un problème de contrôle de la direction très similaire sur mon Audi A3 diesel 2015. Ayant une certaine expérience du diagnostic des pannes électriques, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une connexion desserrée. Les symptômes étaient identiques, une défaillance complète des commandes au volant et un code d'erreur de la colonne de direction. Après avoir vérifié moi-même les fusibles et les problèmes de connectivité de base, j'ai dû l'emmener dans un atelier car le module de commande de la direction nécessite un équipement de diagnostic spécialisé. L'atelier a trouvé un câble de connexion endommagé dans la colonne de direction qui causait des problèmes intermittents de capteur. La réparation a nécessité l'accès à la colonne de direction et le remplacement d'une partie du faisceau de câbles. Le coût total s'est élevé à 95 euros, diagnostic et main-d'œuvre compris. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le problème s'est-il développé progressivement ou est-il apparu soudainement ? Existe-t-il d'autres problèmes électriques ? Le code d'erreur apparaît-il de manière constante ou intermittente ? Avez-vous remarqué des cliquetis lorsque vous tournez la roue ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre A1 a la même cause fondamentale que mon A3 ou s'il s'agit potentiellement d'un problème de module de contrôle différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Dans mon cas avec l'A1 (kilométrage actuel 92465 KM), les diagnostics du véhicule ont montré que c'était en fait plus grave qu'un problème de câblage. Les commandes de direction sont tombées en panne soudainement pendant la conduite normale, juste après mon dernier entretien il y a deux semaines. L'indicateur de dysfonctionnement s'allume systématiquement chaque fois que je démarre la voiture, sans aucun comportement intermittent. Aucun cliquetis ou autre problème électrique n'a été remarqué. Je l'ai fait vérifier et malheureusement le problème de connectivité semble se situer à l'intérieur du module de contrôle de la direction lui-même, et pas seulement au niveau du faisceau de câbles. Je vais demander un devis pour les réparations la semaine prochaine, mais j'espère éviter le remplacement complet du module si possible. Est-ce que quelqu'un a essayé de réparer uniquement les parties internes du module au lieu de le remplacer complètement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience avec l'A3, je comprends votre inquiétude quant au remplacement complet du module. Après avoir réglé mon problème de faisceau de câbles, j'ai eu une deuxième panne de commande de direction environ 8 mois plus tard, qui s'est avérée être liée au module. Les diagnostics du véhicule sur mon A3 ont montré des symptômes similaires, un indicateur de dysfonctionnement cohérent et une perte complète de la fonctionnalité de la commande de direction. Bien qu'une réparation interne du module soit techniquement possible, j'ai d'abord essayé cette voie et j'ai fini par dépenser 180 euros pour une tentative de réparation qui a échoué après seulement deux semaines. J'ai finalement dû opter pour un remplacement complet du module, qui s'est avéré beaucoup plus fiable, mais qui a coûté 455 euros, programmation comprise. Le défaut électrique était trop important pour une simple réparation, et le centre de service m'a expliqué que les réparations internes ne durent souvent pas en raison des problèmes de connectivité complexes de ces modules. Il serait peut-être utile de vérifier si des travaux ont été effectués à proximité de la colonne de direction pendant la maintenance. Parfois, le fait de déranger la zone peut déclencher un point faible existant dans le module. Le code d'erreur constant indique généralement un véritable défaut du module plutôt qu'un problème de connexion intermittent comme j'ai eu la première fois. Je recommande vivement de remplacer directement le module pour éviter de dépenser deux fois comme je l'ai fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour ces informations utiles. Après avoir pris en compte tous les commentaires, j'ai décidé d'aller de l'avant avec le remplacement complet du module de contrôle de la direction. Je viens de recevoir le devis final, 495 euros pour les pièces et la main d'œuvre, y compris la programmation. Je ne suis pas très satisfait de ce coût, mais il est préférable de faire les choses correctement du premier coup plutôt que de risquer des réparations répétées. La date de mon dernier entretien est vraiment suspecte. Je vais en parler au responsable du service après-vente lorsque je l'amènerai, car il semble que ce soit une trop grande coïncidence que les commandes de direction soient tombées en panne juste après l'entretien. Peut-être pourra-t-il au moins offrir une contribution de bonne volonté aux frais de réparation. Les symptômes de mon indicateur de dysfonctionnement correspondent exactement à ce qui a été décrit avec les codes d'erreur cohérents, donc je me sens plus confiant maintenant que le remplacement du module entier est la bonne décision. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec la colonne de direction à l'avenir. Pour l'instant, je dois planifier la réparation et trouver un moyen de transport pendant que la voiture est à l'atelier. J'apprécie vraiment que tout le monde partage son expérience, cela m'a permis d'éviter de gaspiller de l'argent sur des réparations partielles qui n'auraient peut-être pas duré.

(Ceci est une traduction Anglaise)