Audi A4 lave-glace hors d'usage : Guide de dépannage

J'ai eu le même dysfonctionnement l'année dernière sur mon Audi A6 2.0T 2004. Les symptômes correspondaient exactement, une panne complète du système de lave-glace affectant à la fois les phares et les lave-glaces. La cause première s'est avérée être deux problèmes : un raccord de tuyau endommagé près de la pompe de lave-glace et un raccord de relais corrodé. Le système de lave-phares au xénon partage la même pompe que le lave-glace, ce qui complique le diagnostic. Lorsque la pompe tombe en panne ou perd sa connexion, les deux systèmes cessent de fonctionner. La solution requise : Remplacement de la pompe de lave-glace principale, installation de nouveaux raccords de tuyaux, nettoyage des points de contact des relais, test des connexions électriques. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure, mais l'accès aux composants a pris du temps car le pare-chocs avant a dû être partiellement démonté pour atteindre les composants du lave-glace. Le système fonctionne désormais parfaitement, sans fuite ni problème électrique. Il est utile de vérifier d'abord la boîte à fusibles, car il y a des fusibles distincts pour la pompe de lave-glace et le capteur de niveau de lave-glace à LED. Un fusible grillé est la solution la plus simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec le système de lave-glace de mon A4. Le tuyau de lave-phares était fissuré et un bouchon dans la conduite principale a tué les deux systèmes en même temps. J'ai été réparé mais je m'interroge sur le coût total, vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si tout a continué à fonctionner correctement depuis ou si de nouveaux problèmes sont apparus avec les composants du lave-linge. Ma réparation a eu lieu il y a environ 6 mois et jusqu'à présent aucune fuite ou problème n'est réapparu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que vous l'avez réparé. Depuis ma réparation l'année dernière, je n'ai eu aucun problème de lave-phares ou de fuites. La réparation a été moins coûteuse que prévu : 165 euros pour le diagnostic et la réparation d'un câble défectueux au niveau de la pompe et du relais. C'est beaucoup plus simple que ce que l'on craignait au départ lorsque le système de nettoyage des phares au xénon est tombé en panne. Le mécanicien a rapidement trouvé la cause du problème, qui était purement électrique et non une défaillance d'un composant. Cela a permis d'économiser des coûts considérables par rapport à un remplacement complet de la pompe. Le système fonctionne parfaitement depuis la réparation, sans aucun problème électrique ou de système de lavage. L'essentiel était de trouver un atelier qui diagnostique correctement la panne au lieu de se contenter de remplacer des pièces. Beaucoup auraient remplacé inutilement l'ensemble de la pompe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai résolu mes problèmes de lave-glace et je voulais faire une mise à jour. Je l'ai emmené chez un spécialiste allemand local après avoir reçu des conseils ici. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 euros. Ils ont trouvé plusieurs problèmes, notamment un tuyau fissuré et un bouchon dans la conduite principale du lave-glace. Le mécanicien m'a montré l'endroit où le tuyau s'était fendu près de la pompe du lave-glace, provoquant la défaillance des deux systèmes. Il a également éliminé un vilain bouchon qui s'était formé, probablement à cause de la saleté qui s'était infiltrée dans le système par la fissure. En vérifiant tout, ils ont trouvé et réparé une connexion électrique desserrée qui aurait pu causer des problèmes futurs. Le travail a duré environ 3 heures puisqu'il a fallu déposer partiellement le pare-chocs avant pour accéder aux composants des lave-phares au xénon. L'argent a été bien dépensé, car les deux systèmes fonctionnent maintenant parfaitement, sans fuite ni dysfonctionnement. C'est beaucoup mieux que mes précédentes expériences de réparation où les ateliers se contentaient de remplacer des pièces sans trouver le vrai problème. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes similaires avec le système de lave-glace, cela vaut vraiment la peine de le faire diagnostiquer correctement plutôt que de se contenter de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)