Audi A5 Suspension Fault : Alerte système d'amortissement

J'ai eu un problème de suspension très similaire avec mon Audi A4 2.0T 2007. Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une défaillance complète des amortisseurs, mais le problème s'est avéré beaucoup plus simple. Le confort de conduite était épouvantable et la voiture manquait de sécurité, en particulier dans les virages. Après avoir effectué un diagnostic, il s'est avéré que le réglage de l'amortissement présentait des défauts similaires. L'atelier a découvert qu'il s'agissait en fait d'une connexion électrique défectueuse à l'unité de contrôle électronique de l'amortissement. La réparation n'a coûté que 95 euros pour réparer la connexion du câble, ce qui est bien mieux que de remplacer tout le système de suspension. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, à savoir un mauvais amortissement de la voiture sur les petites bosses et une instabilité générale. Toutefois, avant de tirer des conclusions hâtives, il serait utile que vous nous fassiez part des éléments suivants 1. Le témoin reste-t-il allumé en permanence ou clignote-t-il ? 2. Entendez-vous des bruits de cognement lorsque vous passez sur des bosses ? 3. Avez-vous remarqué que le problème est plus grave d'un côté de la voiture ? 4. Que montre exactement votre rapport de diagnostic ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est d'origine électrique plutôt que mécanique. Le système de suspension de ces modèles est assez robuste, mais les commandes électroniques peuvent parfois provoquer ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. La dernière révision a eu lieu à 40000 KM. Le témoin reste allumé en permanence et le diagnostic indique le code d'erreur 01130, Damping Adjustment Control Module. Le bruit de cliquetis est nettement plus perceptible du côté avant droit lors de la compression de la suspension sur les bosses. Le réglage de la suspension semble plus affecté dans les virages, avec un roulis notable de la carrosserie qui n'existait pas auparavant. Est-ce que cela indiquerait plutôt un problème électronique ou mécanique avec le système d'amortisseurs ? Je peux fournir un rapport de scan complet si nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Sur la base de ces symptômes, en particulier le voyant constant et le code d'erreur 01130, votre problème semble plus grave que celui que j'ai rencontré avec mon A4. Alors que mon problème était purement électrique, le bruit de cognement et le comportement irrégulier que vous décrivez à l'avant droit suggèrent une possible défaillance mécanique du système de suspension. Le roulis de la carrosserie dans les virages, combiné à la localisation spécifique du bruit, indique une défaillance potentielle de l'amortisseur plutôt qu'un simple problème de câblage. Lorsque mon système de contrôle de l'amortissement a eu des problèmes, ils ont affecté tous les coins de manière égale. Le fait que le vôtre présente des symptômes plus prononcés dans un coin signifie probablement que l'amortisseur avant droit doit être remplacé. Le code d'erreur 01130 peut indiquer soit Un amortisseur défectueux, un faisceau de câbles endommagé, un module de contrôle de l'amortissement défectueux. Compte tenu des symptômes mécaniques, je recommanderais de faire inspecter l'amortisseur avant droit en premier lieu. D'après mon expérience avec ces modèles, lorsque le confort de conduite se détériore de manière irrégulière et que des bruits de cognement se font entendre, il ne s'agit généralement plus d'un simple problème électronique. Les coûts de réparation varient considérablement : Remplacement de l'amortisseur : Remplacement des amortisseurs : 400-600 euros par coin, Révision complète du système de suspension : 1500-2000 euros, remplacement du module de contrôle : 300-400 euros Étant donné que la voiture présente des symptômes mécaniques évidents, je me préparerais à devoir remplacer au moins l'amortisseur avant droit pour rétablir la maniabilité de la voiture et le contrôle de l'amortissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous soulevez de bons points concernant les symptômes mécaniques qui indiquent un problème plus grave qu'une défaillance électrique. Le témoin constant combiné au cognement provenant de l'avant droit suggère certainement un amortisseur défectueux plutôt qu'un simple problème de module de contrôle. Je vais demander à l'atelier de concentrer son inspection sur les composants de la suspension avant droite en premier lieu. Compte tenu de l'âge de la voiture et du kilométrage, il serait plus judicieux de ne remplacer que ce coin plutôt que de procéder à une révision complète de la suspension. L'estimation de 400 à 600 euros pour le remplacement d'un seul amortisseur semble raisonnable par rapport à 1500 à 2000 euros pour l'ensemble du système. La tenue de route inégale de la voiture et le mauvais contrôle de l'amortissement dans les virages sont préoccupants du point de vue de la sécurité, c'est pourquoi je programmerai bientôt la réparation. Je leur demanderai de vérifier à la fois les composants mécaniques et le faisceau de câbles dans ce virage afin de s'assurer que nous identifions toute l'étendue du problème. Merci de m'avoir aidé à réduire la cause probable. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai obtenu le diagnostic final et que la réparation aura été effectuée.

(Ceci est une traduction Anglaise)