TimoSpeedster
Audi A6 Limousine Problèmes avec le DPF
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
L'Audi A6 berline rencontre des problèmes de fumée noire à l'accélération, un témoin moteur allumé, une perte de puissance et une régénération du filtre à particules diesel (FAP) défaillante. La cause suspectée est un FAP fortement chargé ou défectueux, probablement dû à un kilométrage élevé. Les solutions suggérées incluent un contrôle du FAP par un expert pour une éventuelle régénération ou un remplacement, les coûts pouvant être similaires à un cas précédent où une réparation a coûté 1550 euros. Il est recommandé de demander une inspection professionnelle et de comparer les coûts de réparation auprès de différents garages.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
TimoSpeedster (community.author)
Salut, merci pour ta réponse rapide ! Mon A6 a déjà pas mal de kilomètres à son actif, à savoir 253467 km. C'est énorme, non ? Le dernier service a eu lieu récemment, mais le problème de la fumée est toujours là. Ton rapport d'expérience n'est pas non plus très encourageant en ce qui concerne les coûts. Mais si ça peut aider, ça aidera. Merci encore pour l'information !
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ChrisFuchs
Hé, pas de problème, nous sommes là pour nous aider ! Oui, 253467 km, c'est déjà une belle performance. Je suppose que le DPF est exactement le problème que tu as rencontré, comme moi à l'époque. Difficile de dire si cela vaut encore la peine de le réparer ou non. C'est à toi de décider. Mais je peux te donner un conseil : Cela vaut la peine de faire contrôler le DPF par un expert. Peut-être est-il trop chargé et a-t-il simplement besoin d'une bonne régénération. Si un remplacement complet est nécessaire, le prix que j'ai mentionné pourrait servir de point de repère. Peut-être que dans votre atelier, vous avez d'autres critères de prix. En tout cas, je croise les doigts pour que cela ne te coûte pas si cher. En ce qui concerne mon cas : après la réparation, ma voiture a roulé sans problème, la fumée noire a disparu et la puissance du moteur est à nouveau au top. Cela en valait donc déjà la peine pour moi. J'espère que tu pourras bientôt résoudre le problème et que ton Audi tournera à nouveau rond !
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TimoSpeedster (community.author)
Bonjour et merci encore pour ta réponse détaillée ! Cela m'aide de savoir que je ne suis pas seul à avoir un tel problème. La fin de l'histoire, c'est que je n'ai pas d'autre choix que de me rendre chez un garagiste. L'information sur tes coûts est très utile, je sais ainsi à peu près à quoi m'attendre. Je vais maintenant appeler quelques garages près de chez moi pour comparer. Il peut y avoir des différences de prix considérables. Je suis impatiente et un peu nerveuse, mais j'espère le meilleur et je croise les doigts pour moi-même. Ton expérience me donne du courage pour que les choses s'améliorent ensuite. Merci encore pour ton soutien !
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AUDI
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A6
ChrisFuchs
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4, année 2014. J'ai des connaissances moyennes en matière de voitures, je ne suis donc pas un professionnel, mais je ne suis pas non plus un novice. Lorsque j'ai remarqué que ma voiture fumait beaucoup et perdait de la puissance, j'ai décidé de l'amener dans mon garage local. Après un examen minutieux, il s'est avéré que le filtre à particules diesel (FPD) était défectueux en raison d'un kilométrage élevé. On m'a proposé une réparation à hauteur de 1 550 euros. Ce n'était certes pas bon marché, mais cela a permis de résoudre le problème. Après cela, ma voiture a fonctionné parfaitement et ne fumait plus. Peux-tu me donner quelques détails supplémentaires sur ta voiture ? Combien de kilomètres a-t-elle parcouru et quand as-tu fait ta dernière vidange ? Plus j'aurai d'informations, mieux je pourrai t'aider.
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