Audi A8 - Jets de lave-glace morts : vérifications rapides avant réparation

J'ai eu un problème similaire sur mon Audi A6 2019. Le dysfonctionnement s'est avéré être à la fois un bouchon dans le système de liquide lave-glace et une connexion de relais défectueuse. Lorsque la pompe a cessé de fonctionner, les lave-glaces et les systèmes de nettoyage des phares sont tombés en panne simultanément. Une inspection professionnelle a révélé que des particules de saleté s'étaient accumulées dans les conduites de liquide, créant un sérieux blocage. En outre, les connexions électriques de la pompe à lave-glace étaient corrodées, ce qui empêchait son bon fonctionnement. La réparation a nécessité le nettoyage de l'ensemble du système, le remplacement des conduites obstruées et l'installation d'un nouveau relais de pompe. Avant de confier votre véhicule à un atelier, vérifiez les points suivants : Écouter le bruit de la pompe lors de l'activation des lave-glaces, rechercher une fuite évidente sous le réservoir de liquide de lave-glace, vérifier que le fusible de la pompe de lave-glace n'est pas grillé, inspecter les raccords de tuyaux visibles pour vérifier qu'ils ne sont pas débranchés Même si, dans mon cas, plusieurs composants ont dû être remplacés, ce type de problème n'est généralement pas catastrophique pour le véhicule. Un technicien qualifié devrait être en mesure de le diagnostiquer et de le réparer dans le cadre d'un rendez-vous d'entretien standard.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai exactement les mêmes symptômes sur mon A8 2016. J'ai vérifié tout ce que vous avez mentionné mais toujours pas de chance de trouver la source du problème. Le système de liquide lave-glace semble complètement mort avec aucun bruit de pompe du tout. Je n'ai pas de problème avec le système de lave-glace et je n'ai aucun bruit de pompe. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de fuites ou d'autres problèmes depuis la réparation. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais c'est le cas.

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Je viens de faire réparer cette panne sur mon A8. Le système de nettoyage des phares et le liquide lave-glace fonctionnent parfaitement maintenant. Il s'est avéré que le problème était plus simple que prévu, juste un câble de connexion à la pompe endommagé et un relais défectueux. Le coût de la réparation s'est élevé à 165 euros, y compris le test et la réparation des connexions électriques. C'est beaucoup mieux que de devoir remplacer toute la pompe. Depuis la réparation, il n'y a pas eu de fuites ni d'autres problèmes, tout fonctionne comme à l'état neuf. Le mécanicien a indiqué que ces problèmes de connexion électrique sont assez fréquents sur notre modèle. La pompe elle-même était en bon état, mais le câblage s'était détérioré avec le temps. Si vos symptômes correspondent aux miens, pas de bruit de pompe et une défaillance complète du système, il s'agit probablement du même problème. Le système de nettoyage des phares au xénon a besoin d'une pression de pompe adéquate pour fonctionner, de sorte que lorsque la connexion électrique est défaillante, l'ensemble du système s'arrête. Il est judicieux de faire réparer le système le plus tôt possible afin d'éviter tout problème de gel du système de lave-glace par temps froid.

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Merci pour vos réponses. J'ai emmené mon A8 chez un mécanicien hier et je l'ai fait réparer. Il s'avère que le problème principal était une pompe à lave-glace défectueuse combinée à un câblage corrodé. Le système de lave-glace était complètement défaillant à cause de cela. La réparation a duré environ 2 heures. Ils ont dû remplacer la pompe et réparer certains câbles reliés au système de nettoyage des phares. Le coût total s'est élevé à 320 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. C'est plus que ce à quoi je m'attendais, mais au moins tout fonctionne parfaitement maintenant. Le mécanicien m'a montré l'ancienne pompe qui était assez usée. Les gicleurs de lave-phares au xénon pulvérisent à nouveau correctement et les lave-glaces ont une forte pression. Heureusement que j'ai fait réparer le véhicule avant l'hiver. Il n'y a plus d'avertissement de dysfonctionnement sur le tableau de bord non plus. Je recommande vivement de faire vérifier rapidement ce type de panne. Conduire sans lave-glaces en état de marche devenait risqué, surtout la nuit.

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