Audi Q5 Hybrid : problèmes de capteur de NOx et fuites d'échappement

Ayant travaillé sur mon Audi Q7 Hybrid 2016, je peux partager mon expérience pertinente avec un problème similaire de défaillance du capteur. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, voyant check engine et soucis au niveau du système d'échappement. Dans mon cas, après les tests de diagnostic, l'atelier a trouvé une connexion défectueuse entre le capteur d'émissions et son faisceau de câbles. Les relevés du rapport air-carburant étaient incohérents en raison de ce problème de connexion. La réparation a consisté à nettoyer les bornes du connecteur et à remplacer une section de câble endommagée. Le coût total s'élevait à 95 euros, ce qui comprenait le test de diagnostic et la main-d'œuvre. La réparation a permis de résoudre à la fois les relevés du capteur et l'avertissement "check engine". Avant de nous suggérer les étapes suivantes, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre Q5, les réparations ou entretiens récents, si le témoin de contrôle du moteur est fixe ou clignotant, les codes d'erreur spécifiques provenant du balayage. En attendant, il est recommandé de limiter les longs trajets, car les défaillances des capteurs peuvent affecter les performances du moteur et entraîner une augmentation des émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 36700 KM en décembre, et mon kilométrage actuel est de 37458 KM. En fait, les codes de défaut indiquaient P0420 et P0430, qui indiquent l'efficacité du convertisseur catalytique. La fuite d'échappement semble plus sérieuse maintenant, avec de la fumée visible et une forte odeur, surtout à l'accélération. D'après les derniers relevés de diagnostic, mon système de contrôle de la pollution pourrait être compromis. Les valeurs du rapport air-carburant sont très éloignées des paramètres normaux selon l'outil de balayage. Pour le reste, le moteur diesel fonctionne bien, avec une bonne puissance et une consommation de carburant normale. J'ai l'intention de le faire vérifier cette semaine, mais je voulais savoir si quelqu'un avait eu des résultats similaires à un kilométrage relativement faible comme le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Votre situation semble plus complexe que mon problème de câblage initial, en particulier avec ces codes d'erreur spécifiques et l'aggravation des symptômes de fuite d'échappement. Sur mon Q7, lorsque j'ai rencontré plus tard le code P0420, il signalait en effet un convertisseur catalytique défaillant, et pas seulement un problème de capteur. Le système de contrôle de la pollution présentait les mêmes incohérences. La fumée et la forte odeur d'échappement que vous décrivez correspondent à ce que j'ai ressenti avant de faire réparer le mien. Dans mon cas, l'atelier a découvert que le problème de la sonde NOx d'origine avait provoqué un mélange de carburant riche prolongé, ce qui a endommagé le convertisseur catalytique. La réparation complète comprenait Un nouveau convertisseur catalytique, le remplacement des joints du système d'échappement, la mise à jour de la sonde NOx, l'étalonnage complet de la sonde d'émission. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 850 euros, soit beaucoup plus que la réparation initiale de la sonde. Cependant, elle a permis de résoudre complètement les alertes de contrôle du moteur et les fuites de gaz d'échappement. Compte tenu de votre faible kilométrage, cette réparation pourrait être couverte par l'extension de garantie si vous en avez une. La combinaison de P0420 et P0430 suggère fortement des problèmes d'efficacité du catalyseur plutôt qu'un simple problème de sonde. Je recommanderais de faire vérifier cela immédiatement, car continuer à rouler avec ces symptômes pourrait conduire à des dommages plus importants du système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La situation semble plus grave que je ne le pensais initialement. Permettez-moi de vous faire part de mes dernières découvertes depuis que j'ai posé cette question : Les relevés actuels de mon outil de diagnostic confirment que les codes d'efficacité du convertisseur catalytique P0420 et P0430 sont persistants. Les niveaux d'oxyde d'azote sont définitivement hors normes, ce qui explique la forte odeur d'échappement qui s'aggrave lors des fortes accélérations. Le moteur diesel fonctionne encore correctement, mais la fuite d'échappement doit être réparée immédiatement. Mes relevés de rapport air-carburant continuent de fluctuer en dehors des paramètres normaux. Les données du capteur de NOx suggèrent que le système de contrôle de la pollution ne fonctionne pas correctement. J'ai appelé deux ateliers de réparation et j'ai obtenu des devis allant de 1750 euros à 2100 euros pour une réparation complète comprenant : Remplacement du convertisseur catalytique, nouveaux joints du système d'échappement, remplacement de la sonde NOx, étalonnage complet du système. Je programmerai la réparation cette semaine car conduire avec des émissions compromises pourrait causer plus de dommages. Merci de confirmer que cela correspond à votre expérience avec des symptômes similaires. Je suis surpris d'avoir besoin d'une telle intervention sur le système d'échappement après seulement 37458 KM, mais il vaut mieux s'en occuper maintenant plutôt que de risquer des problèmes plus importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)