Audi RS4 - La défaillance du support moteur provoque un ralenti irrégulier

J'ai eu des symptômes identiques sur une RS5 2016 avec le 4.2L. Le ralenti irrégulier et les problèmes de vibration étaient des signes classiques de défaillance du support moteur, qui entraînait un désalignement de plusieurs composants. Le diagnostic initial a révélé deux supports de moteur défectueux qui étaient complètement usés. Le mouvement excessif affectait les connexions du faisceau moteur, entraînant des lectures intermittentes des capteurs et des codes d'erreur mémorisés. La défaillance du support entraînait une réaction en chaîne de problèmes. La réparation a nécessité Le remplacement des deux supports de moteur, le rétablissement de plusieurs connexions électriques, l'effacement des codes d'erreur mémorisés, le réalignement de la position du moteur. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de l'opération aurait pu endommager les faisceaux de câblage et éventuellement endommager le moteur. Le problème du montage défectueux est relativement courant sur ces moteurs à hautes performances en raison des niveaux de couple. Après réparation, tous les problèmes de vibration ont disparu immédiatement et le moteur a retrouvé un comportement normal au ralenti. Il convient de noter que ces supports commencent généralement à s'user vers 150000-180000km sur ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Mon cas ressemble beaucoup à ce que vous avez décrit. Je suis actuellement confronté au même ralenti irrégulier et aux mêmes vibrations avec ma RS4. En examinant le support de la transmission et les zones du support en caoutchouc, je constate une usure visible. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je me demande également si vous avez rencontré des problèmes connexes depuis le remplacement du support ? Cela m'aide beaucoup d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je veux juste m'assurer que mon budget est correct et que je sais à quoi m'attendre lorsque je l'emmènerai au garage. Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est le cas de tout le monde.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu aider avec les informations initiales. Depuis qu'elle a été réparée, ma RS5 fonctionne parfaitement sans aucun problème de vibration ou de code d'erreur. Le support de montage et toutes les connexions tiennent très bien après 30000km de conduite. La réparation du support de transmission s'est avérée plus simple que prévu. Le problème principal était en fait une connexion de câble lâche au niveau du capteur du support, et non une défaillance complète du support comme on l'avait d'abord soupçonné. Mon mécanicien l'a découvert lors de l'inspection et a pu réparer la connexion et remettre tout en place correctement pour seulement 95 euros. C'est beaucoup mieux que d'avoir à remplacer l'ensemble du support moteur. Le ralenti irrégulier a complètement disparu une fois que la connexion électrique a été correctement fixée. Si vos symptômes sont similaires, demandez-leur de vérifier d'abord le câblage et les connexions avant de supposer que vous avez besoin de remplacer tout le support. Veillez à ce qu'il procède à une inspection minutieuse de tous les points de fixation et des faisceaux de câbles dans cette zone. Parfois, ce qui semble être une défaillance du support peut être résolu par des solutions plus simples si l'on s'en aperçoit rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement fait vérifier ma RS4 au magasin hier après avoir eu à faire face à ces problèmes de montage. Il s'est avéré que j'avais deux supports de moteur défectueux qui devaient être remplacés complètement, comme d'autres l'ont mentionné. Le mécanicien m'a montré que le caoutchouc était complètement usé et que le support moteur bougeait beaucoup plus qu'il ne le devrait. La réparation totale s'est élevée à 780 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien a remplacé les deux supports de moteur et a procédé à une inspection complète de la zone du support de transmission. Ils ont également trouvé et réparé quelques connexions desserrées pendant qu'ils étaient là. L'ensemble du travail a duré environ 5 heures. J'ai déjà remarqué une énorme différence, plus de ralenti irrégulier ni de vibrations bizarres. Le moteur est bien calé maintenant. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'en cause d'autres. Le support de montage et tout le reste ont l'air solide, donc j'espère que cette réparation durera un bon moment. Cela vaut vraiment la peine de le faire faire par un atelier qui connaît ces moteurs performants. Ils ont détecté quelques autres petits problèmes qui auraient pu devenir des problèmes plus tard. Je me sens beaucoup mieux dans la voiture maintenant que la défaillance du support est correctement réparée.

(Ceci est une traduction Anglaise)