Audi S4 en panne : Signes d'avertissement d'un mauvais capteur d'arbre à cames

J'ai eu le même problème avec une Audi A4 2017 diesel. Le voyant check engine s'est allumé et le moteur calait au ralenti, surtout après des démarrages à froid. Le test initial des capteurs a pointé vers le capteur de position de l'arbre à cames, mais le problème réel était plus complexe. La roue codeuse de l'arbre à cames était usée, ce qui entraînait des signaux incorrects vers le module de commande du moteur. Le système de gestion du moteur recevait donc des données de calage erronées, ce qui entraînait un fonctionnement irrégulier et un calage. Les relevés du capteur de vilebrequin ont également été affectés par le décalage de la distribution. La réparation a nécessité la dépose du couvercle des soupapes pour accéder à la roue codeuse défectueuse et au capteur d'arbre à cames et les remplacer. Il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite un réglage précis de la synchronisation par la suite. Le travail prend généralement plusieurs heures en raison de la complexité de l'accès aux composants et de la nécessité d'assurer un étalonnage correct. Si le véhicule présente ces symptômes, il est essentiel de le faire vérifier rapidement, car s'il continue à tourner, d'autres composants du moteur risquent d'être affectés. Un atelier Audi spécialisé disposant de l'équipement de diagnostic adéquat doit effectuer un test des capteurs afin de confirmer la cause exacte, car des symptômes similaires peuvent également provenir d'autres problèmes liés à la synchronisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela correspond exactement à mes symptômes, en particulier les problèmes de calage au démarrage à froid et de ratés d'allumage du moteur. J'ai vérifié auprès de mon atelier local et ils ont confirmé le diagnostic de défaillance du capteur d'arbre à cames. Je prévois de le faire réparer cette semaine. Je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes de ce genre, mais je pense que c'est une bonne chose. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires liés aux capteurs depuis la réparation. Je veux m'assurer qu'il s'agit d'une solution à long terme avant de dépenser de l'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après ma visite chez le mécanicien, je peux confirmer que la réparation a complètement résolu les problèmes de ratés d'allumage et de calage du moteur. Le coût total s'élevait à 695 euros, ce qui couvrait à la fois le remplacement de la roue codeuse et le nouveau capteur de position de l'arbre à cames. La réparation a été effectuée il y a 8 mois et la voiture fonctionne parfaitement depuis lors, sans témoin de contrôle du moteur ni problème de démarrage à froid. L'investissement en valait la peine, car la réparation appropriée a permis d'éviter des dommages potentiels à d'autres composants du moteur qui auraient pu se produire si l'on n'avait pas procédé à la réparation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai connus, et le remplacement du capteur d'arbre à cames et de la roue codeuse devrait vous apporter une solution durable. Depuis la réparation, ma voiture démarre de manière fiable et maintient un ralenti stable, même par temps froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir obtenu de multiples avis et vos commentaires utiles, j'ai finalement fait effectuer la réparation hier. L'atelier a confirmé que c'était bien le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse usée qui causaient les problèmes de calage et de ratés du moteur. Le travail a été effectué en 4 heures environ. La facture totale s'est élevée à 720 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Même si ce n'est pas donné, la différence dans le fonctionnement de la voiture est incroyable. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, le ralenti est régulier et les démarrages à froid sont parfaits. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces et la roue codeuse était visiblement usée. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'endommage davantage le moteur. L'atelier a également effectué un diagnostic approfondi pour s'assurer qu'aucun autre capteur n'était affecté. D'après leur inspection, il devrait s'agir d'une réparation à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)