Audi S7 - Perte de puissance et mauvais fonctionnement : Réparations courantes

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Audi S6 2017. Sur la base d'une certaine expérience de travail sur les voitures, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, de mauvaises performances, un fonctionnement irrégulier et un voyant de contrôle du moteur. Après avoir vérifié le rapport air-carburant et exécuté des diagnostics, mon atelier a trouvé un injecteur de carburant défectueux qui provoquait une alimentation en carburant incohérente. C'est ce qui expliquait le manque de carburant et les problèmes de puissance. La réparation a consisté à remplacer l'injecteur défectueux et à tester les autres injecteurs pour s'assurer que la pulvérisation était correcte. Le coût total s'est élevé à 515 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Les relevés du corps de papillon et du capteur d'oxygène ont également été vérifiés au cours du diagnostic, car ces composants peuvent provoquer des symptômes similaires. Cependant, la cause première a été confirmée comme étant le problème de l'injecteur. Afin de fournir des conseils plus ciblés, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S7, Si le voyant check engine est fixe ou clignotant, Si vous remarquez les symptômes plus lors des démarrages à froid ou lorsque le moteur est chaud, Tout bruit ou vibration inhabituel, L'historique de l'entretien récent Ces informations aideraient à déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai expérimenté ou pourraient indiquer d'autres causes potentielles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma S7 a 40204 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Le voyant "check engine" est fixe, il ne clignote pas, et les symptômes se manifestent surtout après la montée en température du moteur. Votre problème d'injecteur de carburant semble très similaire à ce que je ressens. Les secousses et la perte de puissance correspondent exactement. Je ne manquerai pas de demander à l'atelier de vérifier d'abord le système d'alimentation en carburant. Avez-vous remarqué des changements spécifiques dans la consommation de carburant avant la défaillance de l'injecteur ? Par ailleurs, la réparation a-t-elle été effectuée sous garantie, étant donné que le coût de 515 euros semble relativement bas pour une intervention sur l'injecteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre S7. Les symptômes semblent presque identiques à ceux que j'ai connus. Oui, j'ai remarqué une augmentation de la consommation de carburant de 15 à 20 % environ deux semaines avant la défaillance complète de l'injecteur. Il s'agit d'un phénomène typique lorsque le moteur fonctionne en mélange pauvre, car il tente de compenser l'irrégularité de l'alimentation en carburant. Ma réparation n'était pas couverte par la garantie, mais j'ai eu la chance qu'un seul injecteur doive être remplacé. Les relevés du débitmètre d'air massique et du capteur d'oxygène ont permis de localiser l'injecteur défectueux, ce qui a permis d'économiser du temps et de l'argent pour le diagnostic. Si plusieurs injecteurs doivent être remplacés, le coût peut facilement dépasser 1 500 euros. Après la réparation, ma S6 a immédiatement retrouvé son fonctionnement normal. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint, la puissance a été rétablie et le moteur a de nouveau fonctionné en douceur. La réponse de l'accélérateur s'est également améliorée de manière significative. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes apparaissant après le préchauffage, je soupçonne fortement que vous avez affaire à un problème d'injecteur similaire. Le collecteur d'admission et d'autres composants présentent généralement des comportements différents. Assurez-vous que votre atelier effectue un diagnostic complet du système d'alimentation en carburant, en vérifiant notamment les schémas de pulvérisation des injecteurs et la pression du carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous vos commentaires utiles. Après avoir lu votre expérience, je suis plus confiant quant à la direction à prendre avec mon S7. Les symptômes similaires, en particulier les problèmes de performance après le réchauffement, me font penser que nous avons affaire au même problème. Je demanderai à mon atelier de se concentrer d'abord sur le système d'alimentation en carburant, en particulier les injecteurs. J'apprécie l'astuce concernant la vérification de la pression de carburant et des jets de carburant, et je m'assurerai qu'ils l'incluent dans leur processus de diagnostic. Il est bon de connaître la fourchette de coûts potentiels, selon qu'il s'agit d'un ou de plusieurs injecteurs à remplacer. Une dernière question : après votre réparation, avez-vous dû modifier vos habitudes de conduite ou votre programme d'entretien pour éviter que le problème ne se reproduise ? Je souhaite éviter des problèmes similaires à l'avenir avec ma S7.

(Ceci est une traduction Anglaise)