Audi SQ8 Pas de démarrage : Correction de la défaillance de l'interrupteur de la borne 15

Ayant traité un problème similaire sur un Q7 2018, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant une expertise modérée en électronique automobile. La condition de non-démarrage s'est avérée être liée à une connexion défectueuse entre le commutateur d'allumage et le solénoïde du démarreur. Le test de chute de tension effectué par l'atelier a révélé des problèmes intermittents d'alimentation électrique au niveau de la borne 15. Le problème principal a été attribué à des connexions de câblage corrodées dans la zone de la boîte à fusibles. Le processus de réparation a consisté à 1. Analyse diagnostique complète 2. Test des connexions du commutateur de relais 3. Nettoyage et remise en place de tous les connecteurs électriques concernés 4. Remplacement des sections de câblage endommagées 5. Test final du circuit d'allumage Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros et l'opération a duré environ 2 heures. Depuis la réparation, aucun autre problème de démarrage n'est survenu. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le tableau de bord s'allume-t-il lorsque vous tournez la clé ? Le moteur du démarreur fait-il du bruit ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avant l'apparition de ce problème ? Des réparations ou des remplacements de batterie ont-ils été effectués récemment ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 9000 KM et l'erreur persiste. Suite à vos questions : aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord, le démarreur reste silencieux et les connexions des bornes de la batterie semblent propres. Le faisceau de câbles près du commutateur d'allumage ne présente aucun dommage visible. J'ai remplacé la batterie il y a 2 mois sans problème jusqu'à présent. La situation complète de la voiture ne démarre pas a démarré soudainement hier matin. Un autre membre du forum a suggéré de vérifier l'alimentation électrique au niveau du fusible 21, mais les relevés de tension à cet endroit sont normaux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En regardant vos réponses, cela semble très similaire à ce que j'ai rencontré avec mon Q7. Étant donné que vous avez déjà remplacé la batterie et confirmé une tension normale au niveau du fusible 21, il se peut que nous ayons affaire à une rupture de circuit dans le système d'allumage plutôt qu'à un simple problème d'alimentation. Lorsque ma voiture a eu ce problème, les relevés de tension normale ont d'abord induit le diagnostic en erreur. Le véritable coupable était une chute de tension intermittente qui ne se produisait que lors de la tentative de démarrage. Un test plus approfondi a révélé un fil endommagé dans le faisceau d'allumage qui n'était pas visiblement compromis. Quelques points clés tirés de mon expérience : 1. Malgré des bornes de batterie propres, l'absence totale d'éclairage du tableau de bord suggère une rupture majeure dans le circuit d'alimentation principal. 2. L'apparition soudaine correspond à ce qui s'est passé avec mon véhicule. 3. Je recommande vivement de faire effectuer un test de chute de tension sur tous les points du circuit d'allumage principal lors d'une tentative de démarrage. Dans mon cas, ce test spécifique a permis d'identifier rapidement la connexion défaillante qui n'était pas évidente lors du test statique. Envisagez également de vérifier les courroies de masse, il s'agissait en fait d'un problème secondaire découvert lors de ma réparation et qui a contribué au non-démarrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous les commentaires détaillés, en particulier sur les tests de chute de tension. Les symptômes de votre Q7 semblent identiques à ceux que je ressens. Je vais demander à l'atelier de faire un contrôle complet du faisceau électrique et de faire le test de chute de tension que vous avez mentionné. La théorie de la rupture de circuit est logique étant donné la soudaineté avec laquelle cela s'est produit. Je viens de réserver la voiture pour demain et j'ai demandé spécifiquement qu'ils testent la voie du commutateur d'allumage et qu'ils vérifient toutes les connexions à la terre comme vous l'avez suggéré. L'inspection du commutateur de relais semble également être un bon point de départ d'après votre expérience. J'espère vraiment qu'il s'agit d'une réparation simple comme la vôtre l'a été. Je ferai une mise à jour dès que je saurai quel est le problème réel. L'approche de diagnostic complet que vous avez décrite devrait permettre d'éviter de remplacer des pièces inutilement. Merci d'avoir expliqué exactement comment votre problème similaire a été résolu, cela m'a permis d'avancer clairement avec l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)